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ACC作動順暢度跟引擎變速箱有關嗎

好奇一個問題,就是ACC跟車的時候順暢度,主要會是跟雷達、鏡頭比較相關,還是其實會跟車本身引擎、變速箱那些比較有關呢?

因為我平常開有level 2的車就是我家的T-Roc也沒開過別台用跟車功能,所以就一直覺得可能新世代的車,跟車只要有Level 2都差不多。但最近朋友新買一台Corolla Cross,我們出去玩的時候,有一段我開因為朋友覺得想休息

我是覺得比起豐田的跟車,福斯的加減速比較像自己在開的,比如車子塞到慢慢滑行,又加速,但沒有完全煞停那種。T-Roc就不會被朋友問是不是有開跟車,但是Corolla Cross,因為減速比較慢還有起步的順暢度,就連我自己都覺得比較不順,乘客也會知道我現在是用跟車

還有一個是遇到交流道有車切入,我在最外線的時候,T-Roc的減速時間點跟煞車的反應都比較自然,豐田的就比較驚險一點,但也有可能是我還不習慣他的車啦

所以我在想ACC的加減速順不順暢,是不是因為T-Roc加速本來就比較有力又是DSG,所以才會整體感覺比較流暢,還有煞車可能力道比較夠,或者懸吊比較好不會點頭,所以減速的時候也比較不會不舒服?
2023-06-06 17:28 發佈
他應該是硬體+軟體搭配完成的
我只開過kuga的lv2
一般模式比較會有急加速狀況
開節能模式就會變緩和線性加速
下次有空試試運動模式跟車

照理說CVT應該不會有急加速的感覺才對
畢竟加速性不是他的長項
很多人不是說CVT運動模式也感受不出有多大差異嗎
不是硬體等級較低功能有限
應該就是軟體編寫不夠全面完善所致
也有可能互為因果
沒有想過這個問題欸,但被你這麼一說也不是不可能,畢竟光是人在開,T-Roc就一定比較舒服了,何況是操作比較不順的電腦控制,當然會放大這種感覺
ACC 跟車要用 eco 或 comfort 駕駛模式才會順滑加速, 不要用sport 模式, 否則可能會發生像爆衝情況出現.

在後面操作的軟件很重要.
沒關係
電腦軟體設定參數問題

要更順暢
vw toyota 都可裝 openpilot



我覺得跟引擎變速箱會有關啦,但IQ.Drive本來就在ADAS系統裡算比較好的,車道維持也不會偏右
CVT和雙離合光是起步換檔就有差了,各廠牌的設定又不同,多多少少會有影響的。




Red Bull Racing Honda
sanlinlee wrote:
開節能模式就會變緩和線性加速
下次有空試試運動模式跟車

原來如此,等我下次有開這台的時候調整看看
chichico wrote:
沒有想過這個問題欸,...(恕刪)

但人在開的話應該人為因素更大吧
簷前淚滴 wrote:
ACC 跟車要用 eco...(恕刪)

難怪福斯的跟車有分模式,不過我很少用comfort以外的
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