想一想其實台灣是個很適合PHEV的國家，不用去煩惱電動車在使用上邏輯的不同，還可以體驗電動車帶來的好處，光是塞車時不用忍受純汽油車引擎持續的震動，這點就已經幫PHEV車加很多分。中南部很多人家門口就可以設充電樁，北部要找充電樁也很方便，基本上純電的續航里程都能滿足通勤需求，需要出遠門也不會有里程焦慮問題，不只節能環保，還能為自己省下荷包
而且我覺得今年PHEV的車款也比之前更多選擇，像是剛發表的Toyota Prius PHEV，各家汽車媒體爭相報導，接著還有Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，兩台也都在百萬初頭以進口車來說還算親民的價位
Prius已經是Toyota很成熟的產品，經過歷代的更新，擁有更棒的續航里程和動力提升，伴隨著更前衛的造型，雖然被詬病後座頭部空間壓迫和後廂空間較小，但不影響一發表就轟動市場
Eclipse Cross PHEV讓人對PHEV只適合在市區通勤代步省油的印象，雖然純電里程57km也足夠在市區通勤，但這台車的精華應該是SUV的離地高和四輪傳動SAWC。同價位目前沒有對手，這樣反而假日要往郊區走也不是問題，不是只能都會通勤的省油車
如果說PHEV的車越來越多，感覺電動車市場應該多少會影響，畢竟油車換去PHEV完全不用重新適應，在充電站建置密度變高之前，應該會是比較好的選擇?
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