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【採訪】2022「STS 超級房車全國系列賽」四月底即將開跑,全年四站賽程、六大組別賽車麗寶開戰!

【採訪】2022「STS 超級房車全國系列賽」四月底即將開跑,全年四站賽程、六大組別賽車麗寶開戰!
喜愛賽車運動的車迷,是不是很久沒有親臨現場觀看精彩刺激的比賽呢?暌違許久之後,國內終於將再度舉辦多場高規格賽事了!STS賽事運動公司今日舉辦記者會宣布,「2022 STS超級房車全國系列賽」即將登場,參賽的組別、車隊、車手都將創下記錄,今年共規劃了四站賽程,首戰將於4月29日~5月1日假台中麗寶國際賽車場舉辦。

【採訪】2022「STS 超級房車全國系列賽」四月底即將開跑,全年四站賽程、六大組別賽車麗寶開戰!
這次的「2022 STS超級房車全國系列賽」(Super Touring Series Taiwan),是由STS賽事運動公司所主辦,董事長即為國內素有「賽車教父」之稱的資深賽車手陳俊杉。身為AAI車隊負責人的陳俊杉,曾多次奪下台灣與亞洲地區的房車巡迴賽冠軍、亞洲利曼賽事的年度冠軍,更是國內征戰法國利曼24小時大賽的第一人,這次則由車手、車隊負責人的身份,晉升成為大型賽事的主辦與推廣者,以他轉征戰國際多年的經驗舉辦了這次的2022 STS超級房車全國系列賽。雖然參加賽事與舉辦賽事有很大的不同,但一直相當支持本土賽車運動發展的阿杉哥,也得到了中華賽車會的全力協助,不管在安全性、公平性等方面都能達到FIA的標準,也希望STS能成為未來國內其他認證賽事主辦單位的典範。

2022 STS超級房車全國系列賽在今年預計將舉辦四場比賽,時間分別為4月29日~5月1日、6月24日~6月26日、8月18日~8月21日、10月28~10月30日,地點則均在台中后里的麗寶國際賽車場,而賽事組別則包含TCR Taiwan組、Turbo組、S2000組、N2000組、TTCC組、NTCC組等六個組別;屆時對於賽車運動有興趣的車迷朋友,除了可親臨台中麗寶國際賽車場購票參觀外,也能透過民視團隊的製播透過網路與有線電視頻道觀賞。

除了已經規劃好的六個組別外,阿杉哥在記者會上也透露,STS賽事運動公司已經與國際TCR組織WSC正式簽約成為會員,並取得「TCR Taiwan」台灣賽事的獨家主辦權,日後只要整體環境條件許可,更希望能再年底舉辦TCR國際邀請賽,並期待未來能爭取讓台灣成為TCR Asia的分站比賽之一,倘若賽事真能成行,這也將是首度有此高規格的賽事在台灣舉辦。


▍2022 STS超級房車全國錦標賽組別


TCR Taiwan:
TCR Taiwan組別的賽事,將會是STS超級房車全國系列賽的主賽,賽車為2014年後生產,且符合FIA TCR技術規則之賽車。特別的是,為了讓比賽更為公平,TCR Taiwan組別將會根據車手資格而分為A、B兩個組別,曾經參加FIA認證之國際賽事,或參加國外地區性賽事獲前三名成績者,或是曾參加CTMSA中華賽車會認證之國內賽事(獨走賽、金卡納除外),並曾獲得年度冠軍之車手,均判定為A組車手資格,其餘則為B組車手;至於同一賽車的兩位車手中只要有任何一位為A組車手資格,即判定該賽車為A組。

Turbo改裝組:
搭載排氣量3,000c.c.以下之渦輪增壓或機械增壓之車款(原廠或改裝皆可),新車價需在新台幣500萬元以內,至於變速箱與驅動方式並無限制。

S2000組:
符合FIA Super 2000或Group A 2,000c.c.規格之賽車,動力系統限2.0升自然進氣引擎,動力可進行改裝,但不可擴缸或加裝增壓系統,可改裝序列式變速箱。至於國內自行改裝之2.0升自然進氣引擎車輛,或是原廠引擎排氣量1.5L、1.6L、1.8L車款換裝2.0升自然進氣引擎之車輛需經過特別申請經賽會核准後才可參賽,但不可擴缸、加裝增壓系統或四喉直噴,改裝限制須符合FIA Super 2000之規範。

N2000組:
限原廠搭載2.0升自然進氣引擎之車輛,包括引擎、進氣歧管、節氣門不可更換與改裝,其餘改裝規範須依照Group N組規則;非原廠2.0升自然進氣引擎之車輛,若更換2.0升自然進氣引擎參賽,仍須符合Group N組規則並需經過特別申請經賽會審核後才可參賽。

TTCC組:
僅限Honda Civic EF/EG/EK,也就是四代、五代、六代等車型,動力需維持原廠的1.6升自然進氣設定,擴缸後缸徑最多僅能增加0.6mm,衝程則不可改變,變速箱需維持原廠型式但可改裝齒比,至於其他改裝則需依照賽會規則規定。

NTCC組:
此組別又具備六個分組,包括Honda Civic EF/EG/EK單凸引擎、Honda Civic EF/EG/EK 雙凸引擎、排氣量2.0L以下NA引擎房車、排氣量2.0 L以下Turbo引擎房車、排氣量2.0L以上NA引擎房車、排氣量2.0L以上Turbo引擎房車等,Honda S2000與Toyota 86不得參賽,若各分組別未滿4輛車報名則取消該分組比賽。NTCC組別擁有更高的改裝容許度,除了Civic EF/EG/EK單凸、Civic EF/EG/EK雙凸組別須維持原本NA引擎設定,其餘組別引擎改裝不限,自然進氣引擎可改四喉直噴、渦輪增壓與機械增壓系統,變速箱可更改齒比、可加裝LSD,但不可更換為序列式變速箱,此外包含供油電腦、進氣系統、排氣管頭/中/尾段皆可改裝,其餘改裝規定則依照賽會規則辦理。
2022-04-08 18:45 發佈
瓊斯 wrote:
喜愛賽車運動的車迷,(恕刪)

台中麗寶賽車場 台灣賽車最後希望
米夢夢

這是諷刺還是認真? 麗寶不要先給計劃書..不然不給進去比賽

2022-04-08 19:25
瓊斯 wrote:
喜愛賽車運動的車迷,...(恕刪)

沒有現場看過真正的賽車
有點期待
瓊斯 wrote:
除了已經規劃好的六個組別外,阿杉哥在記者會上也透露,STS賽事運動公司已經與國際TCR組織WSC正式簽約成為會員,並取得「TRC Taiwan」台灣賽事的獨家主辦權,日後只要整體環境條件許可,更希望能再年底舉辦TCR國際邀請賽,並期待未來能爭取讓台灣成為TRC Asia的分站比賽之一,倘若賽事真能成行,這也將是首度有此高規格的賽事在台灣舉辦。


TCR?? TRC???
mika_teng wrote:
TCR?? TRC?...(恕刪)
是TCR啦,感謝指正。
不曉得給足80W開門還要不要計劃書? 主辦可以出來解惑一下嗎?
兔兔 正翻正爆
請問麗寶有辦過八耐 十二耐 之類的嗎
看起來很刺激
不知道實際比賽會多精彩
台灣這麼小島~要放眼到國際
瓊斯 wrote:
喜愛賽車運動的車迷,(恕刪)
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