當初說Fit太貴，唱衰銷量一定很差，看到一月銷量應該臉都綠了吧？
而且大家當初不看好的理由都是跟CUV差不多的價格誰會買
跟Corolla Cross比直接輸等等的言論到處都是
但事實證明Fit油電出來的這幾個月，有好幾台不管進口還是國產的CUV銷量都被影響到了，巧合嗎？我不這麼認為
即使以往月銷量輕鬆破四千的Corolla Cross，一月銷量也稍往下滑
對其他小休旅的影響就更大了
無論車格，只要價格條件在同個水準，消費者就會拿出來一起考慮
（而且Fit後座空間跟小休旅差不多，為何要買比較不好停車的小休旅？）
所以當初版上的編輯大大做Corolla Cross和Fit的比較完全合理
反到是酸民好像很難接受這個事實
無限跳針車格不一樣怎麼比，買Fit一定不懂車等等的
現實世界就有Fit真實車主分享買車歷程
把Fit跟CUV、中型房車一起比較
甚至都已經下訂進口CUV Stonic，但後來改買Fit e:HEV
https://www.youtube.com/watch?v=ybsnLJUgUlE
而且這位現身說法的車主也不是所謂買信仰的本田粉
他過去是Polo車主，從買車的考量也看得出來不是不懂車
當初還考慮了進口的CUV Stonic、國產小休旅Corolla Cross和外型空間都不錯的Sentra
最後還不是競爭力強勁的Fit e:HEV強勢出線
國產組裝的Fit要是本質不夠好，怎麼能說服進口Polo車主，甚至放棄都已經付訂金的進口Stonic？
我知道有一派人很愛吹韓國車配備完整、牛肉都有端出來，尤其是被稱為反指標PTT的車版也大力捧韓國車
進口Stonic乍聽之下好像很強，標配了Level2跟一些雜七雜八的主動安全系統
還標配了無線Apple CarPlay，還有1.0渦輪配輕油電
但說真的有什麼用？
事實上「配備好」跟「銷量好」是沒有正相關的
品牌Fit>Stonic
FIT真油電>Stonic輕油電
Fit銷量>Stonic銷量
而且重點是，價格貴一直被拿出來酸
結果銷售結果出爐，價錢比較高的油電版本才是賣得最多的
一台車的價格合不合理，從來都不是看網友們自己主觀看待
買車的人會從空間、配備、外型這些要素衡量值不值得
現在實際的銷量出來大家有目共睹，有些人只是為酸而酸那也沒辦法了
