可惜過去的旅行車車款很少，但現在可就不一樣了，大家都紛紛推出自己的旅行車款，價格相對也親民許多（順勢敲碗01做一個更專業的旅行車集評？）
也挺可惜大改款的Levorg還沒有任何消息，不然選擇又會多一台
PS：紅字為比較突出的項目；橘底為買這台車會有疑慮的地方。
這裡幫忙整理了七台旅行車款（共5個品牌），車價是抓在最便宜130萬左右可以入手（參考當年自己的Levorg 1.6就是賣130萬；應該還算多數人能負擔吧？）
接下來分享對這些旅行車的一些看法
1.Ceed Sportwagon
這台車乍看之下沒什麼亮點（唯一亮點就是目前最便宜可入手的旅行車），但其實這台車什麼都給你了
1.5T小排渦省稅金、歐洲進口、雙離合不是CVT（不會被嫌換檔太平順沒激情）、Level 2、獨立多連桿
就好像一盤總匯炒飯，裡面有肉有蔬菜有海鮮，一盤還只要80元的概念
2.Mondeo Wagon
Mondeo Wagon是裡面唯一一台真．油電車款，跟其他48V輕油電不同，所以油耗是這裡面最好的，但相對就很家用，感覺失去旅行車的激情
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另外Mondeo國外準備大改款，加上新聞說歐洲那邊會停產（台灣是歐洲進口）之後會不會有下一代也不知道，所以有Care的人就不要入手會比較好
至於現行車款的疑慮點，不外乎就是油電引擎+CVT變速箱無駕駛激情、車長近4.9米，市區開車停車會很痛苦，然後主動安全配備已經跟現行主流不是同個等級，連全速域的ACC都沒有
3.Octavia Combi
去年才剛大改款完，終於給齊了Level 2和輕油電
但很可惜入門款用的引擎只有1.0排氣量，只能說是堪用而已，想要比較大的排氣量就要多花點錢；相對價格優勢就會不見
至於變速箱和後懸吊也是硬傷之一，DQ200的妥善率讓很多人不敢下手（不然就是多花錢買到頂規會變成DQ381），然後後懸吊是用扭力樑，相對獨立式懸吊成本更低、當然操控也會比獨立是來得不好一點
4.Mazda 6 Wagon
目前平價唯一是日系品牌的旅行車，這台車也是準備要大改款了，看過實車的話會覺得內裝和外觀真的是Mazda的強項，但看到2.0na和4.8米的車長（卻沒有合理的空間）以及未跟上主流的主動安全配備，會是比較讓人疑慮的地方
5.Golf Variant
就是獨立式懸吊版本的Octavia Combi，兩個設定上完全一樣，主要差異就在於後懸吊的部分，然後Golf Variant入門款就用1.5T輕油電=Octavia Combi的中規引擎，然後有一些小配備有所差異
兩個本來就是同集團的車款，所以就看自己外型，疑慮部分就是集團通病了，DQ200的妥善率始終是讓人不敢下手的原因
6.Focus ST Wagon
這台車是裡面最暴力的，ST性能車款，搭配2.3T引擎，動力可達280ps，路上遇過一次真的加速只有快形容，當然有了這麼暴力的表現，油耗也是裡面最差的；但買性能車應該不會有人在意油耗？！
7.Superb Combi
很像說就是一台放大版的Octavia Combi，但配備卻沒有Octavia Combi來得好
人家Octavia Combi 1.5T都可以配個輕油電省油，但Superb Combi卻沒有，再來主動安全配備也沒有Level 2（當然這部分查了一下聽說去外面解封即可享有；但是比較不建議，畢竟這些原廠後勤包含Subaru真的是沒有一個能打的）
現在旅行車車款選項真的有變多
當初在選的時候就是Octavia Combi、Levorg、Mazda 6 Wagon，重點價格還不便宜，想想1.6的Levorg沒eyesight都要賣130萬，現在1.2-1.8這引擎級距的哪要這麼貴，最便宜110萬內就有，更何況還可以給你滿滿的主動安全配備
除了安慰自己早買早享受，還真的不知道可以安慰自己什麼
至於建議Subaru，現在旅行車選擇變多，不能像以前一樣亂開價，到時候大改款Levorg進來，沒意外是1.8T引擎，就千萬不要再賣破130萬去，這價格是要賣給誰？我寧願去買Focus ST Wagon
另外除了價格之外真的想要切入市場就不要拔配備，賣個正常一點的價格110-120，不然別人也都是差不多的動力水準配備給滿滿賣不到110萬，你配備不給其價格也開不漂亮的話，那乾脆就不要引進了
