我的車是13年的Hyundai Elantra,目前里程數大約10萬公里。因為住在國外資訊有限,所以在此請教大家。
日前去原廠換機油,原廠說右前輪外拉桿要換,看了下價格,我決定去外面換。
後來去了以前去過的中國人修車廠換外拉桿,換好後順便做定位。第一次做完後技師開出去跑了一圈,回來後技師向總技師咬耳朵,後來又上架做第二次,一段時間後總技師叫我過去解釋給我聽一些角度的問題,我聽不懂,反正結論是這台車以後都不用做四輪定位了,因為角度的問題無法再調了,原因好像是前輪彈簧的角度問題。
總技師說一般彈簧五年就更換,但沒壞就不換,我的彈簧還可以用。那我問若是換了彈簧是不是就可以再做定位?總技師說換了新的高度增加角度變大還是無法調定位。那我問如果以後偏的厲害怎辦?總技師說那就得改裝了。
想請問大家真有無法再調定位這種說法嗎?還是他們搞壞了些什麼?因為在第一次調定位時有位技師用乙炔槍燒什麼後再用板手轉下了個零件。
https://www.youtube.com/watch?v=FTGnl-YE5M0
猜測...
1.
正常球頭(或是拉杆)是可以單換的
但是原廠通常都是直接換整個三腳架(總成)
所以價差一定很大
2.
你沒看清楚他 “燒” 是為了加熱取下螺絲 ?還是 ??
3.
如果你有撞擊過 (零件彎曲過大)的確會導致相關幾何角度誤差太太而無法調整
4.
誤差的出現也有可能是因為其他橡膠類的各種襯套
正常的底盤零件損耗程度大致都是一致的
不用做...是無法!還是不需要?(猜測是前者...已無法)
其實
定位主要影響尋跡性跟吃胎
如果...放手直行不會偏,根本不會吃胎或不是太嚴重
定位誤差是可以忽略的
懶人粗淺定位檢測法--主要是依據這兩點

joshwang wrote:
Hyundai Elantra
Elantra 應該是 前麥花臣 後多連桿
底盤相關很難隔空抓藥~
要有相關定位數據與實際確認才能知道問題與解決方式...
您又不想在原廠花大錢處理...
美國的中國人修車肯定隨著你的預算...
應該就是能開就好的處理方式...
我猜你的前輪轉向舵桿應該咬死甚至螺牙被鎖崩掉...
不更新零件上定位機也無法調整出正確規範的TOE了吧...
車廠看車主不想花錢修車然後又什麼都不懂..
要是我也不太浪費時間...
大部分就是盡可能的把方向盤弄正...
畢竟根本沒法正確的定位...
行駛時不會嚴重抖動 吃胎不會偏的太嚴重的話~就這樣開吧...
你都說不想花大錢處理了...
車怎麼修的好?笑
如果使用地區會下雪底盤應該也被融雪劑侵蝕生鏽嚴重~
螺絲羅母螺牙咬死用火加熱(熱漲冷縮)來鬆脫~
如此基本的施工方式很常見...
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