5/13興達電廠停電那一天 經過一次大規模停電
應該讓很多人對純電車產生不同看法
也因為那次停電 突顯出台灣電力供應的隱憂
要把電力轉換為媲美油車的能源 這一天對我們來說似乎沒那麼容易
停電那天自己看到的情況
與家人從商場停車場準備離開
旁邊前來充電的Model3車主 下車才發現Tesla的充電樁也跟著停擺
對著機器看了又看一臉無奈 我猜可能是車沒快電又找不到充電站
停電範圍遍及全台
聽說Tesla車主社團一片抱怨 車主找不到充電站可用
純電車沒電如同在沙漠找不著水源 寸步難行
無意檢討政府的能源政策 畢竟這是我們小老百姓無法參與的議題
但純電車的確是世界趨勢 台灣無法置身事外
可是還需要多久時間才能看到純電車普及
決定於政府對基礎建設與充電設備建置
當初購車也有與家人討論到純電車的選項
考慮上面提到的問題 甚至連試駕都沒意願了
在台灣純電車普及保守估計需要5年至10年
慶幸自己選擇PHEV 可燃油可純電的體驗 行駛距離不受充電站限制
家中的XC60純電可以開35-40公里 沒電立即切換燃油引擎繼續前進
一邊開一邊充電 沒有里程焦慮
即使停電也不影響開車應有的移動功能
等充電設備建置完成 下一部車我也會選擇純電車
但我認為現在還不是時候 不知道板上的PHEV車主看法如何？
還沒正式邁入用電高峰的夏季 供電燈號已經亮起紅黃燈
等氣溫天天高掛38度以上 停電限電很可能再發生
純電車該如何度過用電高峰的季節？
甚至當未來純電車大量引進 台灣的基礎設施會做好準備嗎？
以上純屬個人看法 歡迎大家分享意見
