原廠尺寸為195/55/15
目前使用為195/60/15，廠牌為BS B650AQ
寧靜及舒適性都不錯，因不太操車，操控應該算夠用
但落差大時輪胎外緣會稍為磨到輪拱
考慮下次換胎時更改尺寸…185/60/15或185/65/15次之
想保有舒適及寧靜…並以雙向胎為先…
目前蒐集到一些款式，大多都是沒有使用經驗…
，想請各大大提供意見…
登路普 EC201 185/65R15
橫濱 AA01 185/60R15
普利司通B250 . RE080 185/60R15
普利司通 RE080 185/60HR15
固特異 ASSURANCE 185/60R15
或則有其他的建議，但希望寧靜及舒適性不要輸給目前BS B650AQ
謝謝！
ÖAMTC(奧地利「全國駕駛人協會」)建議：永遠使用4個至少有4mm深胎紋且出廠不超過4年的輪胎。
輪胎的使用年限，建議自使用日起超過五年的輪胎應定時進行點檢，由專業人員判定是否能夠繼續使用（檢視胎面有無橡膠裂痕），而輪胎製造日期超過十年者，則建議立即更換。
15" 的好胎：
1. Bridgestone GR80 / RE001
2. Goodyear Assurance / GSD3
3. Maxxis i-PRO / M35 / MS300
4. Hankook K110
如果以性能/價格比來排行的話：
| 依照性能排行 | 型號(195/55R15 or 195/50R15) | 特色 |
| Bridgestone | RE001 2008年後台製品 | RE001比Michelin PP2安靜，濕地抓地力有些許不足，耐用里程約3.5萬公里 |
| Goodyear |
GSD3 2008年後泰製品 | MMC 指定用胎，乾濕地抓地力皆極佳，但很容易跳花，激烈操駕時胎壁剛性較差，耐用里程約3萬公里 |
| Dunlop | DZ101 | 濕地抓地力有些許不足，耐用里程約3萬公里 |
| Continental | CPC2 | 濕地抓地力佳，胎壁很軟，同尺寸中最輕的胎，但刺穿後容易爆胎需注意，耐用里程約3.5萬公里 |
| Michelin | PE2 | 乾濕地抓地力皆佳，比PP2好用很多，耐用里程約4萬公里 |
| Michelin | PP2 2007年後泰製品 | 乾濕地抓地力皆佳，但c/p 值不太高，耐用里程約3.5萬公里 |
| Hankook | K110 | 跟PP2 表現性能相當接近，耐用里程約3.5萬公里 |
| Maxxis | i-PRO | 跟PP2 表現性能相當接近，耐用里程約4萬公里 |
| Goodyear | Assurance 2008年後台製品 | 乾濕地抓地力皆佳，但噪音較大，耐用里程約4.5萬公里 |
| Maxxis | M35 | 濕地抓地力佳，耐用里程約4.5萬公里 |
| Bridgestone | GR80 2008年後台製品 | 胎壁爆軟不能算性能胎，兩萬公里後會有哭聲般的噪音出現，耐用里程約4.5萬公里 |
| Yokohama | ES501 | 四萬公里後會變吵，耐用里程約6萬公里，算是相當耐磨耗、實用性高的一款輪胎 |
| Maxxis | MS300 | 最安靜胎，耐用里程約4萬公里 |
| Maxxis | MA-P1 | 最耐磨胎，乾地抓地力有些許不足，耐用里程約5萬公里 |
GOODYEAR GSD3 F1、Dunlop DZ101(日製)、Maxxis MA-Z1這幾條胎常常在作特價，
如果有在蕭胚的車友可以考慮...
如果真的沒錢到極點，可以選擇：
Firestone TZ100(台灣普利斯通製造，膠料配方同GR-03)、Sonar SX-608(南港輪胎台灣廠製造)，
慢慢開的話這幾條都可以撐很久...
馬牌CPC2 和SIME ASTAR 300(馬來西亞製造) 這兩條胎很容易因刺穿導致爆胎，
車主需自行考慮...
在15"以下(台灣和韓國輪胎廠佔有價格優勢的區塊)轎車胎評比，
無論是歐洲或是中國大陸專業雜誌，
排行都是Goodyear > Hankook > Maxxis > Kumho(最差)，
Michelin 跟Goodyear 算同一級，
可供參考。
附帶一提，
國內各大輪胎廠，
生產PCR(輻射胎) 毛利率在 20%，
而UHP(超高性能胎) 毛利率都在50%左右...
中國大陸原廠配車胎供應價約為RMB 180/條，
但185/65R14 的輻射胎出廠價就約30美元...那輪胎是賠錢賣給組車廠嗎？
2010年大陸輪胎市場需求量達三億條，但市場供給量超過約10%，輪胎價格有崩盤的可能。
國外輪胎大廠在中國大陸的生產工廠有：
瀋陽米其林、大連固特異、常熟鄧祿普、天津普利司通
上海迴力輪胎(Warrior)-代工米其林輪胎：Michelin+Warrior在中國市場的佔有率為23%
Michelin產品優良的知名度，得以在中國大陸市場銷售價格較當地外國廠牌Bridgestone和Goodyear高出20至25%。
個人知道的輪胎業聯盟關係：
Michelin-Hankook(韓國輪胎)-Warrior(上海迴力)-Nankang(台灣南港)聯盟
Goodyear(美國固特異)-Dunlop(日本住友)-Duro(台灣華豐)-Federal(台灣泰豐)聯盟
Continental(德國馬牌)-Yakohama(日本橫濱)為聯盟
Bridgestone-Toyo(日本東洋)在日本為聯盟
Toyo(日本東洋)-Maxxis(台灣正新)在中國大陸為聯盟
Cooper(美國固柏)-Kenda(台灣建大)在中國大陸聯盟
註：
華豐也有幫泰豐(Federal)代工，在中國大陸泰豐輪胎江西廠跟Dunlop有技術合作關係
Nitto 是 Toyo的子公司
Goodrich、Uniroyal 都是Michelin的子公司
Sime tyres 是Contienetal 的子公司
Firestone 是Bridgestone 的子公司
IRC、Dunlop、Falken同為日本住友的品牌
CST、Performance、Maxxis同為台灣正新的品牌
Hero、Feredal同為台灣泰豐的品牌
Nankang、Sonar同為台灣南港的品牌
Michelin 與Continental(馬牌輪胎)有合作關係
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