到底為何不引進ASX？沒辦法國產也可以進口引進阿
明明小休旅現在是市場當紅炸子雞，各品牌都在推出小休旅，就他們家缺席
假如沒有產品可引進就非戰之罪
但明明三菱就有ASX這台顏值高，用1.8引擎又很合台灣消費者胃口的小休旅，卻死都不進
還讓一堆搞不清楚狀況的網友誤以為三菱家的小休旅就是Eclipse Cross，拿Vitara、T-Cross跟Eclipse Cross比，然後覺得Eclipse Cross太貴，真是偉哉中華三菱
因為不進正牌小休旅ASX連帶二哥Eclipse Cross都被酸
ASX規格其實很有競爭力，1.8 動力，軸距空間都比HR-V大(講同級小休旅最大應該沒問題)，假如可以進口導入價格比照國產車進口價的HR-V定價，就算賣不贏HR-V肯定也能增加一定銷量
看看國外媒體的抓對集評就知道拿T-Cross出來比有多好笑，國外媒體Eclipse Cross都抓對Tiguan了(比Tiguan車格小一號的是T-Roc，比T-Roc再小一號才是T-Cross)，直接讓T-Cross 2A等級跨過3A挑戰大聯盟這樣對嗎？可以這樣跨級打的話Tiguan不要賣讓T-Cross一個打10個好了
當然要最沒爭議的就看價格，ASX因為車格用料相對Eclipse Cross就比較低階，所以Eclipse Cross價格當然比ASX貴了約10%
回到主題ASX，看看真正小休旅的國外價格比較一下，ASX價格大約落在21000起
ASX同級對手但空間較小的Kona、T-Cross價格比較便宜落在約18000起
HR-V跟Vitara都與ASX價格接近但略便宜一些，差不多在20000~21000左右
所以中華三菱假如進口引進ASX且價格卻訂跟國產HR-V一樣，肯定有競爭力
很好奇有沒有網友知道中華三菱為何不引進ASX的內幕嗎？
以前好像有個講法三菱7人座MPV因為要讓位置給納智捷MPV所以停產
ASX難道也因為避免跟U5互打所以不引進嗎？
但這個理由現在也講不通，納智捷U5也停產了，那ASX應該就可以引進了吧？
三菱趕快醒醒啦，快點引進ASX好嗎？
