降擋超車 下坡

想請問大家
自排車降擋 超車或下坡
順序應該是怎樣
超車是先降擋再踩油門
還是先踩油門再降擋
另外常常降擋後重踩油門
引擎都會非常大聲
轉速來到7.8千轉
是正常的嗎?會不會傷車?

再來長下坡路段降擋
是要在減速時降擋嗎
有時候使用2擋下坡
稍微補油門就轟轟轟很大聲轉速拉很高
還是降擋下坡就不應補油門?

請教專業🙏謝謝
2020-07-14 17:26 發佈
降檔順序
1.鬆油門+踩下離合器+更換檔位
2.鬆離合器+補油門

正常來說若在該檔位車輛加速力道夠大時,就不用再特意退檔超車,油門補大力點就好。
降檔後重踩油門引擎轉速過高可能是檔位太低導致,轉速高地依車種而定,一般民用車7-8千轉已經太高了。

長下坡段降檔,你想降時就可以降了,維持在車輛可以穩定行駛的轉速跟檔位即可,通常下坡只依靠煞車就可以了,除非有特殊需求再補油,低檔位下坡引擎轉速聲比較大正常。
請問你的車型年份?現在新車變速箱有的程式很聰明,你就設定定速多少就好。除非是很舊款的自排車,怕長下坡煞車過熱,才會用降檔讓引擎變速箱減速
8000轉應該斷油了。除非是超跑...

改一下電腦。不是就可以到1萬轉 非富即貴。
看你的目的

如果要跨線超車, 通常希望在較短的時間內完成
轉速要拉高, 油門踩到底, 最大化加速效果

如果是為了避免煞車碟盤過熱, 而利用引擎煞車
轉速要拉高, 引擎煞車效果才會出來

山路的話手動維持在 4000 RPM 附近中等轉速的檔位就可以了
出彎加速反應還行, 入彎引擎煞車也有幫到一點減速
不用一直換檔, 讓你更專注於走線和速度的判斷

大部分的四缸引擎高轉確實蠻吵的
有些甚至會發出殺豬般的慘叫
通常六缸以上比較安靜
傷車應該是不至於
要傷之前你的水溫油溫會先過熱, 儀表板會亮燈
一般公路能油門全開的時機很短, 佔整體比例極少
通常在賽道才有那個條件可以發生
就像你跟朋友籃球鬥牛
要鬥到躺著被推進急診室那是有難度的 OK...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
樓主車真高檔,隨便就7-8000轉!

自排車超車,油門踩下去就好啦,電腦會幫你!

自排車下坡降檔,踩煞車就好啦,電腦會幫你!
wei576 wrote:
想請問大家自排車降擋(恕刪)


超車降檔 就大腳下去,不然就是 保持油門+勾左撥片..
下山打手排模式 或 S檔 / L檔開.. 不要用D檔開下坡..
下坡覺得快 就降檔..覺得慢就 補油門 甚至升檔..
不至於搞到轉速7-8千.. 3-5千就很好了

轉速高 引擎大聲 那是正常的.... 車正常 你耳朵也正常..
重點在 跟上前車.不要擋路..
請問樓主開何種車型?電腦降檔會拉到紅線區?
wei576 wrote:
想請問大家自排車降擋(恕刪)

轉速要參考你開的車種的馬力.扭力峰值.不是一昧的拉轉不換擋.
這樣不但損引擎.速度也出不來.
然後下坡的話.我比較擔心的是煞不住.
貿然超過前車.萬一下個彎.彎不過去就GG了.
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