到最近的全新Q3和GLA，年底還有UX小改款
今年豪華小型休旅的主要戰力差不多都已經到齊
近幾年看各家車廠在配備上的調整
完整的ADAS安全配備、駕駛座艙融入科技感逐漸成為趨勢
連以前稱霸安全第一的Volvo這幾年也被迎頭趕上
各品牌和各車款間的優點，好像也重新洗牌
網路上找一些官方資料做比對
小弟觀察豪華小型休旅一段時間，但並非專業
若資料引用有誤請小力糾正
以下用品牌字母依序排列，並無特別偏好
Audi Q3 & Q3 Sportback
單論外貌跟設計，私心喜歡Audi多一點
如果 Audi說自己的外型內裝設計排第二，應該沒人會說自己第一
不過車子光好看沒用，前幾年在台灣的銷售成績真的⋯⋯
也許是這樣，讓高層逐漸開始認清事實
前年開始，幾台改款還有新車包含這次Q3、Q3 Sportback
都把買家重視的ADAS主動安全科技列入標配
包含ACC、AEB、盲點、車道維持、後方來車警示
現在Audi的主動安全配備已經跟Volvo在同等級
Q3 Sportback車價189 萬起，有少見的跑旅外型
提供想買豪華小型休旅又喜歡跑車外型的買家一種全新選擇
Q3有150hp、190hp兩種動力，190hp有quattro
Q3 Sportback單一動力150hp
後座比X1好坐，科技感贏過Volvo
Q3似乎有走出一條屬於自己特別的路
Benz GLA
GLA這次大改款重點在MBUX多媒體系統
由兩塊大平板連接而成，視覺科技感營造的很好
不過Benz也以選配聞名，科技感需要金錢來幫忙達成
10.25吋的數位儀表板要加選（標配7吋)
23P智能駕駛輔助套件也要加選9萬
以車價185萬的GLA180豪華版來算的話
選配2樣，車價很容易就會超過200萬，但動力卻只有136匹
這也難怪外匯車會賣得這麼好⋯⋯
不過不可否認的是，Benz的品牌魅力還是相當強
只是在品牌、配備、價格間該怎麼拿捏，就看個人了
BMW X1
曾經在北部某重劃區試過小改款的X1 20i
192匹的馬力，加速又快又急
變速箱檔位銜接也比相當靈敏
進入SPORT模式，手感有點重但轉向卻又很精準
雖然不再以後驅為主，但那熱血的駕駛樂趣真的會讓人再三回味
比較可惜的是內裝，還是保持很傳統的BMW設計，不過螢幕解析度還不錯
後座椅背可以調整斜度，椅墊比較短，底盤回饋比較顛簸
簡單來說X1比較適合一人駕駛或兩人乘坐，坐後面會蠻辛苦的
對了，X1並不提供ACC
BMW這點堅持，是我想不通的部分
Lexus UX
看過UX的人應該都知道
UX跟過往Lexus的豪華氣派印象有些差距
從外觀甚至就可以嗅得一些cost down的味道
但UX在這幾台之中確實是售價最低的
標配LSS+ 2.0，該有的ADAS主動安全配備也都在列，其實還是很不錯
但也許我還沉醉在10年前RX的輝煌年代
現在的UX甚至是NX，都跟Lexus的品牌力有點違和
UX年底會改款，會不會有什麼驚喜
還是可以期待一下吧
Volvo XC40
剛上市不久就拿下2018全球年度風雲車和日本年度風雲車兩大殊榮
XC40讓Volvo重登汽車殿堂高峰
完整的主被動安全配備一直以來是Volvo的拿手好戲
不過隨著時間過去，現在不只1A2B1L已經跟上
連VW、Ford中的Level2半自動駕駛技術也日趨成熟
Volvo在汽車品牌中的優勢面，好像越來越難找
XC40有190hp和252hp兩種動力規格
動力在豪華小型休旅車中顯得很有誠意
聽到最多人不滿意XC40的地方在於後座椅背太過挺直
這問題到目前為止好像沒有什麼解決的方式
各車款其實也還是有自己的特色
Q3科技、安全、外觀出色
GLA新的媒體系統與品牌力吸引人，X1操控感佳
XC40安全沈穩，UX則是CP值高
不知道大家怎麼看呢？
