小弟這兩個月打算換車，過去開過的前兩輛都是兩輪驅動的，目前第三輛買的是四驅的，每逢下雨天開高速便明顯感覺車身穩定很多，所以打算第四輛車也要買四驅的。本來的打算是直接再買ｃｒｖ，但五代ｃｒｖ竟然只有二驅，我咬牙等了兩年心想等小改款後便會有四驅車型上巿，沒想到得到的消息是第三季上巿的小改款一樣只有二驅。我又不想買rav4（公司很多同事都開讓我對它有排斥，ＲＡＶ４無辜，是我心態有些異常吧），因此森林人便成了我的主要選擇。
上星期去中部朋友家，看到他開了一年的三菱日蝕覺得很特別，於是借來試開了一段山路，那種操控的順手實在是很難不被吸引，偏偏也是一台進口四驅，讓我突然覺得我終於找到它的感覺。在比較價位及配備後發現森林人頂規車款（119.8萬）和日蝕的頂規車款（117.9萬）兩者都是日本進口而且各項安全配備幾乎相同。日蝕的好處是一千五渦輪可省稅金，同時它竟有２５公斤米以上的扭力（我家住山上，這點很吸引我），但比較行李箱空間又覺得會有壓迫感它不如森林人的寛敞，這都讓我十分難取捨。
有沒有哪位先進分別開過這兩款車的，可否不吝給我一些建議，多謝了！！（本篇我也會同時貼到三菱日蝕的主頁討論區）
我個人是開這台跑業務，偶爾幫忙送貨真的很夠用，出遊一家四口也沒問題，而且最近雨勢這麼大，昨天還看到一個2輪的自摔，因為天雨路滑的事故，覺得自己幸運選擇日蝕四驅，沒選擇CRV。（森林人2.0以當時選車就自動淘汰）
帶給駕駛者優異的過彎能力與穩定真的安心很多。（不過在好的車，車速過快，還是一樣危險）
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另外日蝕SAWC系統透過偵測駕駛者方向盤、油門、煞車及輪胎打滑自動調整輪胎輸出。
Auto模式，平路時前輪80後輪20輸出，要輪胎偵測打滑才會前輪55：後輪45。
Snow模式，平路時前輪80後輪20輸出，不用輪胎打滑，只要過彎或油門踩深就可以前輪45：後輪55。（平常都用這模式過彎感受更穩）
Gravel模式，平路時前輪70後輪30輸出，不用輪胎打滑，油門踩深或過彎就有前輪40：後輪60。（想要熱血時，切換這模式，起步加速及加速度明顯提升，有貼背感）
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