但隨著年紀越來越大，發現這些神等級的車都只有欣賞的份
因為花了大半輩子也買不起
例如本屆展出最貴、要價九千萬的Senna
或是國內只有七輛配額的AMG GTR Pro
不然再往下看一點，就算是Honda，當初信誓旦旦說推出擁有法拉利性能、卻只有一半價格的NSX
也還是要破千萬才能擁有……
因此隨著年紀體認到現實，開始轉為純欣賞這些超跑之外，也開始會看一些務實取向的車款
這次稍微比較了一下市場上的國產小車，但比較完之後最令人感到驚訝的並不是這些小車的優點，而是看完發現，原來貴的不只是超跑，現在連小車也都貴的誇張……
第一台看到的是Fit
行李箱空間不算差
照片中的防盜包大概可以裝下15寸筆電
椅子沒打平之前大概寬度2.5個包包，深度1.7個
64分離打平之後，深度增加來到3.5個包包（順帶一提平整化做的不錯）
不過後座空間還不錯，後座有兩個拳頭多
但轉往看一下價格……
好貴，賣到快七十萬，這價格已經可以買Altis了
第二台是Yaris Crossover
行李箱空間比Fit更小一些
一般狀態下寬度大約2.5個包包，深度1.6個
64分離打平後，深度來到3.3個包包依舊比Fit小
而且後座平整化做得很差
椅子傾倒之後還是會產生高低落差
後座跟Fit一樣是兩個拳頭多
現場是69.5萬的豪華型，也是不便宜跟自家的新Altis差不多價格了
第三台則是Colt Plus
行李箱空間絕對是三台中表現比較好的，包包還沒放下去就看的出來比Fit和Yaris大很多
後座未打平之前，寬度來到3個包包，深1.9個包包
64分離打平之後，深度一舉來到3.6個包包
此外發現這台原本的行李箱下方隔板拿起來還多一個空間
下面的存放空間寬大約2個包包，深1.8個
至於高度大概有0.5個包包….假如把底下空間考量進來，感覺比Fit和Yaris大1.5倍不確定感覺對不對？
現場Colt Plus是54.9萬的頂規版本（沒有電動尾門的只要49.9萬，終於有一個價格看起來合理一點的……）
業務一直強調這台有電動尾門？？ 這有很厲害嗎？雖然Fit和Yaris 沒有電動尾門，但我記得很多車都有啊
後座就不如Fit和Yaris了，沒有兩個拳頭多的大小
大約是一個拳頭三個指頭勉強算1.7個拳頭
不過整個看完最意外的就是價格
現在小車不知道為什麼訂價都這麼高，看到實在覺得很驚訝
這次車展除了看到Colt Plus價格還在預期範圍內
Yaris Crossover、Fit賣跟Altis差不多快70萬價格有嚇到我
假如現在Fit就要快70萬，那今年大改款後不會漲價賣的比Altis還貴吧？
雖然這三台比傳統小車都大滿多的，但沒道理比較大價格就貴很多吧？
動力用料都不如Altis吧？
不知道為什麼現在小車要賣到那麼貴？
是我吃米不知道米價嗎？不是吧？
