gogoro換電動汽車電池？全部電池一起出力？

gogoro換電動汽車電池？全部電池一起出力？

看到文章：用gogoro換電池方式，換電動汽車電池；

想到台灣的距離，真的非常適合發展電動汽車，

充電時間，充電地點是個大問題，

現在新電池也越來越強大，如果可以換電池，應該很方便，
不知道會有什麼問題？大家來集思廣益，我知道，專業人員應該都考慮過，大家有趣聊一聊：

A：gogoro好像一次放兩顆電池，是一起出力？還是可以個別出力？（類似並聯/串聯的問題？一顆電池可以推動嗎？）

B：如果汽車一次換8顆電池，4顆電池可以推動嗎？
或4顆8成/4顆5成電力的電池可以一起用嗎？

C：可以汽車自己也有一個電池T（相當於4顆gogoro電池G）
再外加可以換4顆G電池嗎？可以充電也可以換電池？

有點異想天開？動動腦也不錯！


查資料：預計今年夏天推出的新款電池，採用與電動車Tesla電池同規格的21700鋰電池，電容量提升27％至1740Wh，更比同業電池容量多出2.7倍

小車電池：日產Leaf採用超薄層疊式緊湊型24kWh鋰離子電池（總容量，實際可用電池容量約為21.3kWh

另外資料顯示2019新leaf可以跑458km，

那麼就是大約15顆左右，很佔空間應該是個問題？

不過，既然可以換電池，也許設計8-10顆應該就夠用了，跑個220-300km就可以了，反正到處可以換電池！
=======leaf資料錯誤在21.3kWh容量電池是最低配置版的.結果你用了2019年式最高配置版的(好像有到60kWh容量)續航458公里=======


這樣的規劃有什麼缺點嗎？


看了gogoro電池站位置，只要靠近山區增加幾個站，東部多增加幾個就可以達成目標了，

起碼每70-100公里，需要1站，1車換8顆，那麼站的電池數目需要多一點，

台灣的距離很適合發展電動車，只是XX沒有什麼作為？？？

還有gogoro電池，需要時可以自己充電嗎？如果可以，更好？

======8/15=======

今天恰好看到有人換gogoro電池，覺得這個概念並非不可行！

電池再進步比較無法掌握，但是車重量容易可以再減少一些！

不知道可以減少多少？

因為yaris有引擎重量，估計如果車重量可以減少到900-1000公斤，

也許換10顆電池可以跑100-120公里，這樣似乎有可能？

只是這類小車大部分是女生開，換10顆9公斤，可能又有點吃力？



=======
查資料：預計今年夏天推出的新款電池，採用與電動車Tesla電池同規格的21700鋰電池，電容量提升27％至1740Wh，

查資料大約是9公斤

1kW大約可以跑5公里，

1顆電池大約可以跑8.7公里

如果換12顆可以跑大約100公里


leaf重量約1500公斤
yaris重量約1100公斤
smart4人座大約960公斤（有引擎重量）

看了gogoro電池站位置，只要靠近山區增加幾個站，東部多增加幾個就可以達成目標了，

起碼每50-70公里，需要1站，1車換10顆


參考文章

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5864203&p=1#74218916


===20190907===
真的可行！車再輕一點更好！

這幾天看到：如果S3也可以設置8-10個gogoro電池位置，約17度電，可以跑約100公里（S3重量可能有點重：1250公斤，電動車1522公斤），不失為一個輔助方法，平常可以作為放東西的空間，必要/需要時可以放gogoro電池

加速建設快充設備也是一個好選項：40分鐘充電50%，也是差不多100公里。
電動車時代真的到了，電池再有突破就更快了，引擎技術不夠好的車廠，可以直接加速跳到新時代

===本車的電池規格為33kWh，屬於較為小型的配置，而電池容量的大小直接影響續航力的表現，從原廠規格來看，S3電動車的最高電池續航力為203公里（歐規NEDC測試標準），而我們在這次的試乘體驗中，所見到的最高續航力約180公里，差不多就等於本車的實際可行駛里程