請教懂賽車的大大們

greenTi
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樓主

2008-03-29 17:38

http://www.youtube.com/watch?v=wzBmVJy-vR4&feature=related

這影片主要是一台lotus Exige與 Ferrari 430 的對決
一開始是以法拉利超過lotus來做序曲接下來再法拉利無法擺脫lotus之後被lotus超越

後來在lotus正在超第二台車的時候法拉利再度超車過了一會 lotus又超車成功
我想要請問的是第一次法拉利被超車是因為他出彎速度沒lotus快還是他讓lotus先超?

第二次lotus超回來的原因就很明顯是因為過彎速度lotus比較快了是嗎?
請較各位大大了

2008-03-29 17:38 發佈

文章關鍵字賽車大大們

funnya

funnya
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2樓

2008-03-29 19:43

lotus Exige 跟 Ferrari 430 馬力比重比都是不錯的好車，不過F430馬力硬是大了許多，在出彎加速方面
會有領先，但lotus也不是好惹的，從低速灣可以看得到

第一次法拉利被超車是因為他出彎速度沒lotus快還是他讓lotus先超?

我看來這個地方是F430先讓他過真的跑的滿接近，競爭也很激烈，應該是讓他先過互相交流一下

chancex

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3樓

2008-03-29 20:21

非常精采的Fun Run!!!
相互較勁的意味非常濃厚,
雖然F430 真的馬力比較大,
但Exige 的馬力重量比也不容忽視,
君子之爭!!!

看看更終極的玩法,
Lotus Exige(或是Elise) 落入Honda K20 i-VTEC (是K20A2 嗎?)狂奔Nurburgring,
http://www.youtube.com/watch?v=PMyQ9XbCfss&feature=related
在英國有專屬套件可以讓Honda B & K系列放進Exige & Elise,

idea夠瘋狂但是價格也夠瘋狂,
如果來一顆K24A1 + K20A2 + 6Speed + Quaife LSD + Hondata Kpro... 流口水

再放進我的小黑

,
但是現在有錢也買不到K20A2啊...

總之
真羨慕有這樣的跑道可以發洩(至少對我來說是發洩),
樓主轉貼的影片有著"正確的方向盤握法",
非常非常值得學習!!!
也希望屏東大鵬灣快點完工!!!

延伸閱讀:
Thundhill Raceway Pack 官網 http://www.thunderhill.com ,

改車&改電腦是我的專長, 基本上只要是可以經由改裝增強的東西, 我都會想去改一改.

Jaku

Jaku
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4樓

2008-04-27 5:31

1. 兩位車手都沒有開接近車子的極限所以不容易以此影片比較車子性能 Lotus 至少還有 5~7秒的進步空間 F430 則更多一點

2. 兩位車主是朋友所以三次超車都是禮讓

PS 樓主第三個帳號要用啥?

Jaku 峠

TerryLTL

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5樓

2008-04-27 15:38

我怎麼覺得他方向盤握的很緊張的感覺??
然後雙手常常放在奇怪的地方....

峠 free style~

prelude0620

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6樓

2008-04-27 15:54

車重!
Lotus Exige 約 900 多公斤吧! F430 已達 1350 多公斤
在多彎的賽道上，大馬力不見得來得及上來
但車輕者在操控上，卻有絕對的優勢

我想變藤永優

我想變藤永優
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7樓

2008-04-27 16:10

TerryLTL wrote:
我怎麼覺得他方向盤握...(恕刪)

雙手放在很奇怪的地方?
聽不太懂?
那個老外用的~
是正確的方向盤操盤法耶!!..

TerryLTL

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8樓

2008-04-27 16:29

我想變藤永優 wrote:
雙手放在很奇怪的地方...(恕刪)

喔?那大概是我自己個人的偏見吧??
影片一開始他右手放在一點的位置,
然後影片14秒那邊又是回到那位置,
可能和我知道放在3點和9點的位置和方向盤動越少越好道理不太一樣吧?
接下來我就懶的把影片全部看完了,因為沒什麼地方好學的,
JAKU大的影片
24秒那邊開始在彎中換擋後手也是到3點的地方.
BEST MOTORING每位車手也幾乎是這樣子...
也許那個老外是正確的方式,大概是我研究的不夠多吧~^^~

峠 free style~

我想變藤永優

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9樓

2008-04-27 16:34

TerryLTL wrote:
喔?那大概是我自己個...(恕刪)

我想可能是~
他們用的都是標準方法~
但是又因為個人習慣不同~
多多少少出現一點變化吧~

像我學到的就是~
平常都放在3/9點鐘方向~
轉彎的時候~外側手頂多轉到12點鐘方向~
如果不夠的話~
就退回去~再往上推到12點鐘方向~
內側手一樣圍持在三點鐘方向..
(方向盤往下拉之後~再回到三點鐘方向~)

不知道這跟你說的一不一樣...

TerryLTL

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10樓

2008-04-27 16:42

我想變藤永優 wrote:
我想可能是~他們用的...(恕刪)

差不多,有時候我開車也會這樣,
可是在賽道上,除非很急的低速彎,
基本上手不會離開3和9點的位置,
看那個老外的影片他手放在1點那邊,
可是他是直線就放過去了,
和你說的退回去~再往上推到12點鐘方向
有很大的不同,所以我個人不認為他是完全正確握方向盤的方法~

峠 free style~