直接看重點
Outlander小改款前，原本96.9萬就有七氣囊+自動跟車+自動煞車是國產休旅車中給安全配備最有誠意的，其他國產休旅車都要賣的比進口休旅車還貴一定要100多萬才願意給自動跟車和自動煞車
Outlander小改款後，不僅降價到94.9萬還安全升級(行人偵測功能連進口的CX-5都沒有)，還多了雙色鋁圈、鯊魚鰭天線等配備
小改款前百萬以上的配備例如LED頭燈小改款後也下放到90幾萬的車型，而且還多了LDW車道偏離警示+EPB電子手煞車+Auto Hold駐車功能
再看看持續在安全上不求長進的國產休旅車同級對手
先看看最差的Hyundai Tucson和Santa Fe，一樣國產休旅車，但這兩台就算給你100多萬買旗艦車型，但代理商不給你，你有錢也還是買不到自動跟車和自動煞車
Kuga要113.8萬的旗艦型才有自動跟車、自動煞車，不過它的自動煞車的作動範圍只有50Km/h以下才能使用，也且也不含行人偵測功能，但即便是這樣不完整的主動安全科技，2019年式依然不願意下放到百萬以下的車型讓預算有限的買家可以享受
而真正有六氣囊以上+自動跟車+自動煞車（含行人偵測）的國產休旅車大概就下列兩台，CR-V、X-Trail
百萬名車CR-V全車系已經標配Honda SENSING，雖然有自動煞車跟自動跟車，但其實給安全科技的邏輯依然不變，不掏出100多萬就是沒有，預算沒有100多萬的請看小休旅HRV，要安全科技的門檻就是100多萬起跳
另外X-Trail也一樣，要買到有自動跟車跟自動煞車的版本，也是要116.9萬的頂規才有
整個看完就覺得大家聰明三菱傻瓜，大家合群三菱不合群，假如三菱聰明一點合群一點
小改款Outlander也比照同級國產車多個8-20萬左右才給自動跟車和自動剎車
我相信銷量肯定會比小改款前差，但毛利應該會好很多，賣一台的利潤就可以等於本來賣三到五台
但現在Outlander小改款卻直接標配標配7氣囊+ESP+自動跟車+自動煞車而且還降價
很明顯把主力車型放在90幾萬，直接把七氣囊+自動跟車+自動煞車、LED頭燈、LDW車道偏離警示+EPB電子手煞車+Auto Hold駐車功能全部給滿
消費者又不是笨蛋，怎麼還會多花錢往上買破百萬的車型
而且不合群的結果就是會在網路上被網友(業務？)一起罵，不然其他家業務不罵的話，自家國產休旅車都要100多萬才有完整安全甚至沒有的要怎麼賣？
在我來看正確的改款設定應該是
入門用2.0引擎賣83.9萬：七氣囊+ESP
二規用2.4引擎賣88.9萬：七氣囊+ESP (看看別家多聰明，2.0升級2.5都要多很多錢)
三規用2.4引擎給LED頭燈+EPB電子手煞車+Auto Hold+台規環景、導航、音響賣95.9萬
四規才給自動跟車+自動煞車+車道偏移賣100.9萬
頂規就是加上4WD+電動尾門+換檔撥片賣108.9萬
七人座就嘴巴說要身體很誠實不買的人太多了就不用單獨弄一個車型
這樣不只聰明毛利高而且又合群，就比較不會被罵
