當然，上面這些是比較誇張的玩笑話，但台灣的駕車環境確實常因一些無法預料的狀況，導致車子打滑又或者是為了閃避天外飛來的異物而方向盤一撇，導致車子失控，所以我在想「假如果這些失控、打滑的車是否會因為配備四輪驅動系統，而大幅降低這些狀況的發生？」
過去若提到四輪驅動系統常以「操控」以及「越野」兩個詞來連結與討論，這兩個項目對於台灣用車環境來說常常不是消費者考量的主要因素之一，導致四輪驅動系統在消費者心中的定位以及需求性慢慢的落後於其他科技或安全配備
根據年初國外第三方測試單位IIHS針對2017年車輛各項事故進行統計結果中則是發現，雖然數值差距不大，但擁有四驅系統的事故率確實是小於兩驅車的事故率
https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/310317/?brand=&sortOrder=time&page=1
也是因為這樣，比起以「操控」或是「越野」去詮釋四輪驅動系統，我會更傾向於以「安全配備」來解讀他，或許這樣一來在消費者的角度或許更能看出四輪驅動系統所帶給駕駛的重要性
台灣市場上四驅系統出名的品牌其實都有，比方說Subaru SAWD就是其中之一，過去版上就有不少針對SAWD的測試影片分享，證實即使路面狀況很差，透過優良的四驅系統還是能在高速之下保有行使中的穩定性與行進路線，避免打滑或是失控的狀況出現
近期的話還有三菱的S-AWC系統討論也相當的多，雖說目前繼承S-AWC的Eclipse Cross相關測試以及特殊路段的影片比較少，但當年的Lancer EVO早已經為S-AWC奠定了一個無法撼動的印象
不過撇除這些台灣幾乎看不見的路段，大家可以看看下方這隻警匪追逐影片
縱使在貼近國內夏天這種常見的大雨滂沱場景，透過強大的S-AWC功能，即使是行經這種大雨積水的路面，無論是直線加速還是轉彎時的穩定度，都可確保車輛不至於在惡劣的環境下出現失控的狀況，無疑是大大提升行駛上的安全性
當然如果你預算夠多，除了上述的平價品牌之外，豪華品牌當中也有像Audi Quattro這種過去在四輪驅動領域上有一番不錯的表現與成就評價的品牌可以選擇
所以不管是從第三方單位所統計出來的數字，還是說過去的一些影片以及相關案例，都可以看出四驅系統絕對不僅僅是越野用途，對於安全性上的提升絕對是肯定的，甚至在實用性上更遠大於自動煞車、盲點偵測…這類主動安全配備（只是因為他作動的方式與時間點並不容易察覺罷了），以上是個人的看法與分析，不知道各位網友是否也這樣認為？
