最近小引擎渦輪車當道,有花了點心思去留意一下,乍看下,小引擎可省稅金,馬/扭力可比跨級 NA 車,但日前節目上龐德說,渦輪車要用等級好的機油,且最好五千公里保養一次,自己開 NA 車十幾年都是一萬公里保養一次,累積近30萬里程也沒出過什麼問題,一年約開二萬公里,換渦輪等於一年多二次保養,算一算等於稅金也沒省到.
再者有一說,加上渦輪後因為引擎室溫度變高,所以零件老化會比NA車快,聽起來感覺就是新車開會很爽,老了問題會比較多,同理可證,這樣是不是代表渦輪車中古車折價會比NA車高?? 因為細看保值的中古車絕對都是因妥善率高,而不是以性能高保值.
我最近沒有要換車,只不過當初也有同大家渦輪的迷思,現在想想渦輪好像也不是一味的好,提出自己的一些看法,讓大家參考.
我看到路上最多的渦輪車是福斯，
倒是還看到不少saab車在路上跑。
有不少歐洲渦輪車，用的渦輪是日本生產，
渦輪當然不會跟引擎一樣耐操，有一定的壽命，
歐洲車的引擎，如果搭配渦輪，有特別設計過，
因此，現在開始風行小排氣量的渦輪車，
要擔心的不是渦輪，應該是引擎，
原本自然進氣不會有太大的馬力，
現在空氣充足，可以發揮引擎100%的效能，
引擎卻沒有經過強化，耗損增加了。
假設原本有40萬公里的平均壽命，
掛了渦輪之後，可能只剩下30萬公里的平均壽命。
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