不過這經驗很奇異所以也放在這跟大家討論一下。
其實我自己就是做冷氣的，雖說只有丙級技術士但現在改做管理職，對保養也算清楚。在以往的觀念中，小系統是沒在換油的，大主機換油前後...其實也沒什麼差，就連主機原廠也沒強制一定要多久換油，應該以油質判斷。但是後來看很多汽修廠或是專修汽車冷氣店家的blog，都說冷凍油劣化多嚴重會怎樣又怎樣，換了之後會飛天遁地...之類的啦，又有提到優質冷凍油多貴多難買效果多優冷氣多冷壽命還延長...，實在是很好奇，雖說自己也有表頭、也借得到真空泵，但就少了兩個快速接頭所以沒機會自己先看看壓力值也無從先判斷。
快速接頭長這樣：http://www.jtc.com.tw/product_tw/?mode=data&id=29&top=2
高低壓口徑不同所以一定都要買，不過我也才一台車...
後來朋友打算自己開汽修廠，在購買管路清洗機之前也問過我的想法，同時比較進口及國產各機種，我自己是對管路清洗存疑，但科學的精神就是要去找出真相，所以我也一直拱朋友買設備，還嘴砲說可以讓他調頭寸XD，最後朋友獨資把設備買回來了，反而換我跟車沒有同時有空的時間，拖到天氣轉涼才去去洗冷氣管路。車種是2003年出廠的CEFIRO，應該沒換過壓縮機，但有撞過車頭所以換殺肉的冷凝器。
看來前幾手沒惡搞，但是回收冷媒量是有少了一點點。舊油放出來後只是偏黃但也還好。
IMG_20171028_103108193 by auxo38, 於 Flickr不知道是不是可變容積壓縮機之故，出風溫度不會拉很低。
IMG_20171028_135929531 by auxo38, 於 Flickr觀察到一個狀況，也是想要討論的。清洗跟換油前，冷媒量僅有回收到500g，以原廠建議這車應該充填650g正負50g，略少。設備洗出150cc的冷凍油，也略少於建議的200cc，是會有殘留系統內啦，但應該不會少到這樣。
清洗跟換油後，充填R134a 700g，注入POE 68號冷凍油160cc，低壓不變但是高壓卻降低20psi以上，這是為何？壓縮機潤滑好所以吐出溫低？
還有個現象，雖說我也覺得是錯覺，但是油門變輕了。
