看到現在論壇很多人在討論車輛安全性
有各種方式
像是查看車輛事故照片按圖說故事
或是像某國產品牌用貨櫃壓車頂看看凹陷程度
這些方式講白說是土法煉鋼很容易落入各人說各話給各車托機會做文章
相信大家都知道全球最有公信力的車輛碰裝測試
一個是歐洲的E-NCAP另一個就是美國的iihs
當然由於國產化或者是配置不同因素在台灣可能只能參考
但是若是安全性特差的車子或是致死率特高的車子國產化或是進口精簡配備後想必只會更差
相信很多人也看過這個網站iihs的測試
其中有一塊是Driver death rates,也就是每百萬註冊車輛中的車禍死亡率
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
當然因為需要實際上發生車禍才能做統計
故他有顯示出來的車型不會是今年款的
目前最新數據是到2014款的
我們舉例點選2014 Small 4 Door Cars
可以看到
Overall death rate (就是綜合死亡率)
Multi-vehicle crash death rate (多車碰撞時的死亡率)
Single-vehicle crash death rate (單一車輛車禍時的死亡率)
Rollover death rate (車輛翻滾時的死亡率)
Model year span (車型年分)
Exposure (受調查的車輛數目)
我們看到調查最後一名Nissan Sentra以每百萬車72的死亡率榮登這個年份小型四門車最不安全的車之一
其實依據數據來看小型車的致死率相對偏高
因為全2014年Model的車型平均死亡率為30人
這個資料可以說是真實的道路撞擊測試數據以科學分析
也可以最為大家在選購車輛時一個評估安全性的方式
畢竟撞擊測試只能評估安全性其中一些面向
例如小車跟大車對幹時的安全性這比較難從純測試撞擊中得知
只要有法規規定，想不投資都不行，
台灣年車市上千億，別在說市場小的淦話！
台灣年售四十萬台，換人口比例來算也是款恐怖！
只能說車商在台灣政治是吃的開的！唉
夏語天 wrote:
縱使有影片實例，你...(恕刪)
altis高速翻了12圈母女均安
影片實例又如何？要我說國產altis很安全？打死我也不信！
每個車禍的角度、速度、重量、.....都不同，專找些有利的案例上來造神或刻意抹黑它牌有意義嗎？
在相同條件的撞擊測試中，福特不如它牌是事實吧
在iihs十大死亡車系中，FOCUS連續數年上榜是事實吧
整天硼鋼硼鋼一直吹，小面積測下去，A柱折比任何廠牌都扯
那我就納悶了，在台灣福特怎會吹的跟坦克一樣？不是有人在刻意造神嗎？
台灣需要的是公正的第三方測試機關，最不需要的是以訛傳訛
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