這兩天開一部 賓士 C180 coupe，它的油門踏板是Organ type （風琴式 或稱 落地式）
看了一些網上的討論，偏好風琴式（落地式）油門踏板的人比較多。不確定是否是認為德國好車都用那種踏板而就先入為主認為Organ type肯定是好貨。
其他支持者的理由不外乎是符合人體工學、長時間更舒服、給油更精準。
最後一點我覺得蠻怪的，如果說風琴式給油更準那照理給風琴式剎車也會精準呀。剎車精準是好事一樁呀，剎車過猛或是太小力造成的問題相信大家都遇過。要是風琴式這麼精準，怎麼那些賓士、BMW不剎車踏板也風琴式一下？
我是認同長途駕駛或許風琴式是比較輕鬆，畢竟腳跟支點有踏板支撐。但是現在有ACC或定速了呀，長途根本腳都不需要踏了。
不過我主要的好奇點是在比較少人談論到的起步及倒車。
我個人體驗恰好是懸空式踏板@紅燈起步跟倒車比較輕快好使用。
只需要以腳趾去戳一下油門踏板，非常不費力，且起步加速可以很有感。
但若只用腳趾部分踩風琴式踏板，根本是悲劇，感覺都踩了半天車子怎麼還慢悠悠 ~ ~
就算改用全腳掌的方式來踩，感覺也不如懸空式來得輕快好衝。
有沒有大大能分析一下風琴式 vs 懸空式 油門踏板 @ 城市高頻率起動、倒車環境 的操控性？
