上坡起步還滿簡單的
網路上也很多人教學
但上坡停車就沒有人提到了
一直搞不太清楚上坡停車的流程
上坡時我只有踩油門上去沒踩離合器
然後放油門再踩離合器再踩煞車
但有人說在坡上時不能踩離合器會扣分
所以我這樣是錯的嗎?
不知道正確流程是怎樣
還有上坡停車時想緩緩前進到定位
就不能跟平地一樣放離合器就會前進
所以是要邊踩離合器邊踩油門嗎?
只踩油門這麼慢前進會不會熄火?
上坡起步, 上坡停車, 上坡塞車都一樣應用, 變化不同而已
總之收油補油就盡量是蹺蹺板動作, 兩腳配合
只要轉速低於一定程度就得踩離合器收油
需要推力就放離合器補油
通常有困難的情況都是車速過慢, 不能離合器全放
所以油補到一半還沒離合器全放就要開始收
收到一半車速掉下來又要開始補
塞車有時就必需維持蹺蹺板動作一直收補收補切換切換
感覺抓不太到的動作就大些, 高山流水, 橫掃千軍
抓比較熟了就動作小些, 涓涓細水, 遠遠長流
當然這種情況下離合器會磨, 一定會磨
但這是正常/合理使用
因為離合器兩端轉速差異不大, 油溫又正常
磨損程度依然是十分輕微
何況現在還有 dual-mass flywheel, 更能減緩離合器咬合的磨損
只是多少也會影響你的收放時的踏感
像大馬力跑車燒胎, 原地五千轉下去咬
萬一沒咬住就四五千轉的轉速去磨你離合器墊片
那才是操蛋, 沒幾秒就報銷
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
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