到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？

kerker
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樓主

2016-07-20 13:03

看過施工中的遊覽車，很明顯結構設計都是有問題的，車子一翻，壓下來的天花與崩碎的玻璃絕對讓乘客粉身碎骨。

業者為了便宜理所當然，但我們的監管單位為何都看不到呢？

整車進口關稅那麼重，為何不放寬？

搞的我小孩子校外教學我還要請假陪他一整天，然後老師看我跟我小孩就是一整個很不合群的怪胎。
但我寧願開車親送，也不想上班提心吊膽的。

有沒有業界業內的朋友來聊一聊，到底關鍵在哪裡啊？

台灣的『高級手工打造車體』+『歐洲原裝車體』

光看那個連接車頂的結構就覺得很可怕
到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？

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到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？

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2016-07-20 13:03 發佈

文章關鍵字台灣遊覽車貨車底盤內幕拼裝車體

肚子三層非一日之饞

肚子三層非一日之饞
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2樓

2016-07-20 13:21

kerker wrote:
車子一翻，壓下來的天花與崩碎的玻璃絕對讓乘客粉身碎骨。

除了開坦克車上路

哪一台轎車/巴士/遊覽車，不是 [車子一翻，壓下來的天花與崩碎的玻璃絕對讓乘客粉身碎骨]？

.

至於為什麼要進口底盤+拼裝車體

很簡單

台灣各行各業的DIY風氣盛行，加上台客特別重視車子的內裝+電子娛樂設備

你是要又貴又陽春的原裝遊覽車，然後多花幾十萬拆掉內裝重新裝修成台客口味

還是買便宜的進口底盤，量身訂做你要的內裝配備？又省錢又符合台客口味

.

換成轎車來說

台灣轎車市場的最大品牌，不就是被批評安全性最差、安全配備給最少的品牌？人家就是賣得好啊

大呆群

大呆群
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3樓

2016-07-20 13:27

肚子三層非一日之饞 wrote:
除了開坦克車上路哪一...(恕刪)

早期採用灰狗巴士的國光號

人有夢想而偉大換車嘍~~~

airzard

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4樓

2016-07-20 13:39

早年國光號品牌是"MCI"，灰狗只是用同廠牌的一家客運公司，以訛傳訛變成巴士廠牌啊。

大呆群 wrote:
早期採用灰狗巴士的...(恕刪)

kevin0327

kevin0327
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5樓

2016-07-20 13:40

整車進口關稅重~
進口底盤+台灣自製車體+內裝費用可以省下幾百萬~
更何況消費者只在意車殼內裝根本沒人在重是底盤和煞車系統~
一台進口遊覽車和一台拼裝車~
遊覽車每天南征北討~內裝壞了拆掉重裝修~
但光看6年車齡早就已經跑到爛掉了~不過外觀還是新的~
國人愛~搭新的~管他底盤或是外殼~
淘汰的遊覽車都跑到學校當校車或是接送作業員的接駁車~
車齡都已經算是十幾二十年的老車~
台灣都是出事檢討事後忘光~

naru

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6樓

2016-07-20 13:41

大呆群 wrote:
早期採用灰狗巴士的國...(恕刪)

記得一台要約2千萬…

kc1229

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7樓

2016-07-20 13:48

kerker wrote:
看過施工中的遊覽車...(恕刪)

憤怒歸憤怒
版主有看過貨車是後置引擎的嗎?
不是貨車底盤喔~
建議主題修正

再說進口底盤+拼裝車體不行嗎?
有違反國家法律嗎?
全車原裝進口遊覽車將近雙倍價格
現在12000/天
24000/天你會租嗎?

國道客運一堆版主所謂拼裝車
若改進口
高雄台北單程票價1000
你會坐嗎?

所以是國家法規出問題
請立法諸公考察一下財團法人車輛研究測試中心吧!!

fu7_land_rover

fu7_land_rover
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8樓

2016-07-20 13:48

現在台灣整車原裝進來的有嗎?成本太高沒有業者敢進吧?還要符合鬼島法規~
大小客車不都是進底盤,連公車也是底盤進來再給各地車體廠打造或原廠車體廠打造

jaxx83343

jaxx83343
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9樓

2016-07-20 13:59

跟法規也有很大關係
國外很多有在做遊覽車大廠（EX：MCI）
現在的尺寸
都不符合台灣奇妙的法規
而且成本也是一大考量
不只是關稅，光車價就差了一大截

m91

m91
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10樓

2016-07-20 14:02

kerker wrote:
看過施工中的遊覽車，...(恕刪)

大型遊覽車的底盤不是貨車底盤,
是進口大客車底盤+台灣打造車體,可以省關稅!