小弟開的是最普通的福特Escape~載貨的時候他的空間真是不錯用, 但是因為車重的關係,常常在再起步時,扭力流失非常大,也使得引擎轉速升高,油耗增加~~有一位朋友建議小弟去換頭段,也就是俗稱的芭蕉~ 因為原廠的設計偏像商業化,所以效果不好~ 換特製的話,扭力會恢復這引擎該有的扭力!!想請問各位大大,我是休旅車~ 換頭段有用嗎?? 樹林市的雷X是我目前傾向去換的店家? 大大們能給我些建議嗎?? 感嗯!!
何謂~恢復這引擎該有的扭力?不解...原有的力不見了嗎?換等長頭段確有效果(有分扭力型及馬力型),但是換裝單一部品效果很有限。不信的話,換裝前後各上馬力機看看數據吧。想要加強扭力,最佳的方法~~~換上手排及加顆渦輪吧~~呵呵~~
應該不會喔, 原廠的設計頭段裡面有觸媒段...反而讓頭段排氣不要太通~所以原廠設計的排氣段應該扭力是最強的~若改了市售改裝頭段, 不管4-2-1或是4-1都是取消觸媒段讓牌氣更通(4-1>4-2-1)所以在原本引擎設定未變更的狀態之下...扭力跟馬力就是享天平的兩端....馬力值提升了扭力就會下降......ESCAPE系列好像動力真的比較充裕的只有當初3.0的版本...2.3版本也只能算是OK~想要提升扭力的話罪好的辦法就是去改強制進氣, 比方說機械增壓或是渦輪增壓....不然其他什麼有的沒的裝上去都是沒用的~
又要講些廠商不喜歡的話了換頭段你要準備多少預算來取得紐力的提升而且又要顧及馬力(escape 的馬力也是很遜的)國內廠商目前開法排氣管是以提升最大馬力為方向除非訂做否則沒有提升扭力為主的排氣管而這些以提升最大馬力為設計的排氣管~都會造成低轉扭力降低按照你的標題說明, 這不會是你想要的國內改車一個惡性循環是改裝廠為了要洗客人, 所有的效能都說的不明不白讓你覺得這就是你要的等你發現不是原先預期的, 他會再提出一套說法(不是理論喔, 而且通常是不成熟的訊息, 對車了解的人聽了會笑到肚子痛的)洗你在去換別的商品當妳乖乖的順著他的方向去改裝的時候他什麼事情都跟你很"罵機"直到消費者開始想~改這些到底有什麼實際作用時推銷的人不見了, 找不到了...或者, 每天都很忙~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~改裝要花多少錢, 排氣管大約是 5000 起跳吧(我得承認, 因為沒人洗的動我~確實價格不清楚, 我也沒記)這錢拿來花在汽油上, 油門大腳下去~扭力就爆發出來啦改~除非拿個四五萬出來, 否則改個排氣管就要有扭力 => 想太多四五萬 ~ 檔檔開到斷油都可以爽很久了, 改排氣管幹啥?
換頭段會改變整個馬力曲線可以去訪查一下有名的改裝廠牌的頭段都是共通的一個字--貴為什麼貴呢?除了頭段最難彎製也最難設計回頭看看國內的那些小廠有可能花設計費來開發頭段嗎?大多是拿他牌的產品來仿製吧問題是角度、外觀仿製得出來最重要的管壁的平滑度有嗎?勸您還是把錢省下來吧~