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台灣驗車法規為全球最嚴格之一,為何空氣品質卻全球倒數?

個人很喜歡美式的貨卡跟一些性能車種,但因為排氣量/油耗等等因素,要在台灣看到像林肯跟福特150等等的品牌跟車款是難上加上難

十年前歐洲超跑法拉利之類在太古手上也是因為台灣驗車複雜而遲遲沒有正式引入

我好奇的一點是,台灣政府對於汽車排放污染標準這麼嚴格,像是新的五期環保法規,為何空氣品質卻比大多數先進國家都差很多?

再來是台灣政府說新的環保法規讓台灣能跟上歐美標準,可是美國卻能讓這些大排氣量車種上路,這其中的差別是什麼?能否請專家開釋


另外歐洲對於一些高性能車種的油耗跟排氣量是否跟台灣一樣有很高的限制跟規劃?所以在歐洲國家要開大排氣量的車種是否也像在台灣一樣會困難重重,以及每年被課高額的稅金?

2016-05-02 17:32 發佈
二行程摩托車,這種高污染的機車沒有退場時間。外加柴油車年紀一大又是黑煙又是氮化物。
還有工業污染也是說一套做一套。看看南部石化產業的污染,那才是毒啊。
我還看過二行程90CC冒白煙冒的很誇張
車主拜託機車行騎去排氣檢驗
檢驗的檢不過就一直調
調了4.5次
還真的過了
不過 機車仍是吐很誇張的白煙
真不曉得這檢驗有什麼意義
一樣汙染啊
因為火力發電,跟車輛沒太大關係。
Kenny53314 wrote:
個人很喜歡美式的貨...(恕刪)

Kenny53314 wrote:
個人很喜歡美式的貨...(恕刪)


因為問題不在汽車啊~~~~
境外汙染物也是原因之一................
Kenny53314 wrote:
個人很喜歡美式的貨...(恕刪)
Kenny53314 wrote:
個人很喜歡美式的貨...(恕刪)

一些汽機車改排氣管 不止大聲 觸媒也拆了
也驗不出來
車輛靜止狀態與動態都要檢驗! 排氣管改裝也要罰,老舊二行程機車應淘汰。

karnce wrote:
境外汙染物也是原因之...(恕刪)

政府從不說明臺灣沒半個人也是一樣
因為臺灣上空(好像對流層還是平流層)集滿全世界的髒東西
流動方式有點像海裏的黑潮一樣
勁揚丫德哥
跟車 產業的關係 我個人覺得只有一半一半
想想冬天的空氣狀態 跟夏天的空氣狀態
差了十萬八千里
這跟氣象比較有關係 只是政府不說
而為什麼不說.....
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