我的車是11年的老車，三菱Global Lancer 1.6，原廠兩年保固後就沒再回原廠保了
一直以來都是在認識的汽修廠保養，每5000公里保養一次，車子大致上沒什麼問題
但最近車子發動的問題一直困擾著我，所以來這裡向達人們討教
大概是在去年10月左右，某天準備上班時要發車，突然發不動了，後來就先騎機車去上班了
請家人幫忙聯絡汽修廠的老闆來看，確認是電瓶沒電了，老闆幫我牽回去修車廠充電
並建議我買一個汽車電瓶充電器，於是爬了文，購買了麻新KS-1210，並分別今年在1月初和2月初充電
剛充完電的時間，電壓在沒發動時大約在12V-12.5V之間，發動後會馬上衝到14V
之後又再慢慢掉到12V-12.5V之間，這都是沒開冷氣的狀態，如果開冷氣，會先跑到13V以上
之後又再慢慢掉到12V-12.5V之間，而最近幾天，電壓在沒發動的狀態會掉到11V-11.5V之間
今天更扯，在沒發動的狀態下停留久一點，電壓就不斷往下掉，甚至掉到10V以下
發車點火時就會出現像快發不起來的聲音，大約要發個5秒鐘才能啟動車子，啟動後一樣會衝上14V再往下掉到12V
以往正常的時候只要一發車馬上就啟動了，這顆電瓶是2014年年底換的，使用到現在不過一年多
平常大概一個星期開車三~四天，幾乎都是上班使用，都開短程，一個星期里程大約在70~90KM之問
我的問題如下：
1.發動後電壓能衝到14V，是不是表示發電機沒問題？那是電瓶有問題嗎？
2.這顆電瓶使用一年多就感覺有問題了，是因為去年電瓶過度放電而造成之後電瓶即使充飽電也無法回復到正常的電壓嗎？
3.2月初才用KS-1210充飽電，現在電壓就已經不足了，是不是表示我該換電瓶了
4.有人叫我去汽車電機行(不是保養廠)請他們幫我檢測是不是有漏電，請問這樣檢測需要收費嗎？
以上懇請達人們幫忙，感激不盡
smart3135 wrote:
我的車是11年的老...(恕刪)
發電機可能有問題，正常冷車發動後14.X,之後會降到
13.X才對，13v以下除非開大燈加最大冷氣再加雨刷的
怠速中才可能！
而正常電瓶不發動的電壓在12.X才對，會降到12.2以下,
除非停太久沒發動或者電瓶快掛了再或者漏電漏很大！
michellchw wrote:
1.正常發動後即使...(恕刪)
1.發車後開冷氣會先跳到14V，掉下來之後大部分時間都停在12V~12.5V，偶爾會往上到13V以上
2.如果是電瓶問題我覺得還好辦，就換一個新的電瓶就好了，就怕用沒多久又再像今天這樣
3.KS-1210有電池救援充電模式需要把電瓶拆下來才能充電
這樣一來車內一些靠電瓶維持的行車電腦數據就會消失了，可能無法用這個方式
4.最後再請問，我這種狀況有沒有可能是因為最近天氣比較冷所以車子比較難發動呢？
今天下班要發車時看車內接點煙器的電壓表到了9V左右，後來發車卻還是可以發起來
只是沒辦法一點就著，大約3~5秒才發起來，不知道是不是我的電壓表壞掉了
一般電瓶9V應該沒法發動了吧，看來有必要買個三用電錶來用看看了
5.下回休假可能會再試試用KS-1210充電，我的電池是需加電解液的湯淺電池
請問可以自行加水嗎？聽說蒸餾水能取代電解液，沒加過電池的水，該怎麼加呢？
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