http://www.rti.org.tw/m/news/detail/?recordId=231987
雖然我也很度爛這個議案，但是不拿白不拿
而且大家都不交車，車商更會跟立委施壓讓這個提案儘早有結果
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151109000113-260204
2015-11-12 13:50:08 經濟日報 記者楊美玲╱即時報導
為刺激國內經濟，政府釋放大利多，立法院財委會今日初審通過貨物稅條例部分條文修正草案，民眾只要汰舊換新車，不論是否出口，只要在新法實施後5年內，汰換舊車並購買新車，每車就可享減免貨物稅5萬元；同時，還加碼納入機車減稅優惠，只要報廢前後半年購買新機車，每輛就可減徵4000元。
依據財委會今日初審通過的修正條文，合併立委盧秀燕與行政院版本成為「最大利多版」，獎勵措施施行日起5年內，民眾只要將登記滿1年、出廠6年的舊車辦理報廢或出口，包括小客車、小貨車及小客貨兩用車，於6個月內購買新車，每輛車皆可享減徵貨物稅5萬元，減稅施行期間限5年。
在新增機車的減稅優惠部分，只要是150立方公分以下，出廠滿4年，民眾只要將機車報廢或出口，並於6個月內購買新機車，每部機車也可減徵4000元，減徵期間同樣長達5年。
財政部長張盛和初估，換車減稅案的稅收變化，在汽車與機車的汰舊減稅與換新帶動之下，合計一年可為國庫淨增逾20億元稅收。他說，以汽車汰舊換新為例，一年的牌照稅和貨物稅等稅收，合計約可增加22億，扣除減免貨物稅之優惠約5億元，一年稅收可增加17億元，若再計入機車的稅收，初估每年稅收可淨增超過20億元。
國民黨立委盧秀燕表示，行政院於2008年金融海嘯期間為了刺激景氣，也曾推出汽車汰舊換新的減稅優惠，當時每輛車減徵3萬元，稅損高達80億元，但帶動7萬元新車購車輛，提高了牌照稅和貨物稅的稅收，讓政府反而倒賺百億元的稅收。
盧秀燕指出，政院版強制綁上出口才退稅，民眾很難受惠，短期也難拉抬刺激消費之成效，財委會審查結果將她的提案版本與政院版合併，對協助舊車出口、獎勵環保與刺激消費均有助益，為三贏的結果。
盧秀燕原提案版本，提供換車或購車者每車減徵7萬元貨物稅的優惠，並且未訂減稅落日期限，張盛和表示，財政部顧慮受惠車數高達37萬輛過多，稅損太大，盧秀燕同意在取消強制出口才減稅的門檻下，亦接受將減稅額降為5萬元，及將減稅施行期限比照政院版訂為5年的折衷方案。
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