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請教熄火後,開引擎蓋散熱,真的能延長電瓶壽命嗎

前一陣子接手一部渦輪車,有一個疑問想請教各位車友。

有不少渦輪車車友,會在熄火後開引擎蓋散熱,以延長電瓶壽命。
我google了一下,車用電瓶若在高溫下運作(不論充電或放電),
會縮短其壽命,但車熄火後,電瓶基本上是處在閒罝狀態,
不再充放電。此時若不掀引擎蓋,電瓶會處在相對高溫之下。

而我的疑問是,非作動中的電瓶,在高溫下,也會縮短壽命嗎??
或反過來說,熄火後的車子,若不開引擎蓋散熱,會傷害電瓶嗎??
還是這樣做只是多此一舉??

當然,引擎室還有其它零件,高溫久了自然不好,
可以的話,盡量掀蓋不只是保護電瓶而已,
不過我主要的疑問是針對電瓶,謝謝
2015-07-10 20:23 發佈

Sonyhedgehog wrote:
前一陣子接手一部渦...(恕刪)

我不知道有無影響

但以前有人把電池拉到行李廂,有沒有比較耐用就不清楚了。
可以考慮 → 引擎蓋墊高

Sonyhedgehog wrote:
前一陣子接手一部渦...(恕刪)
停車處當下環境許可的話 是可以把引擎蓋掀開散熱的 當我的車是停在地下室時我才會這樣做
不管有沒有用,報酬率都太低,兩年換一顆電瓶才多少錢
個人覺得電瓶壽命跟發電機跟車上的用電量比較有關係
不過建議還是買加大電瓶比較好
先感謝各位車友的意見,我會一個一個仔細再google一下

我個人的作法(目前無根據),是在走走停停的路況(比如塞車或邊開邊停邊玩)
在休息時,我會開蓋散熱,因為等一下還要再開,電瓶還要再運轉。
但長時間不再開(如下班回家),我反而不掀蓋,因為電瓶不再運轉。
這等於只是把電瓶存放在高溫處,而非在高溫處運轉,
試著google"存放高溫下的電瓶,是否會縮短壽命",但找不到文章@@

或許我太鑽牛角尖了,正如某些車友講的,兩年換一顆就好了,那麼累幹麻!!

停車可戶外可室內堪稱方便之下,個人的機械渦輪雙增壓熄火是習慣會將引擎蓋打開

電瓶相對較怕低溫吧,目前這顆電瓶使用三年左右接近40000公里,感覺正常尚無異狀


Sonyhedgehog wrote:
前一陣子接手一部渦...(恕刪)

熱空氣往上,您覺得呢??

環境允許的話非常OK
沒必要,鉛酸電池這種便宜又耐操的東西

C/P值太低了
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