[大鵬灣熱血朝聖]Audi R8 LMS Cup台灣站(慎入~妹多)

meridian

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11993分

樓主

2015-07-09 21:06

台灣唯一國際級的賽車場地，PIC大鵬灣國際賽車場
今次舉辦的也是國際級的比賽，Audi R8 LMS Cup台灣站
這種等級的賽事必然要來朝聖一下啊

所以我們直接進入主題，關於R8 LMS Cup......

不好意思，思路跳太快了，明顯還沒到妳們出場的時候 XD

Audi VIP room，映入眼簾的是潔白的桌椅與中午才會開放享用的美食

但想拍照或看妹的朋友們，肯定無法乖乖待在VIP room裡面，雖然有專人解說賽程，而且有冷氣可吹，不用頂著南台灣的酷熱觀看比賽，但隔著玻璃完全沒有臨場感可言，賽車的引擎聲浪，視線的清晰度等等，比起看台上可說是差非常多，好處就是有機會可以下到賽道近距離參與賽事

追焦試拍，非常有難度，快門越快速度感越低，快門越慢難度越高但越有速度感，成功率不到五成
(15號車是陳軍華)

(95號車是姚元浩)

(這也是追焦....吧，騎小綿羊跑賽道

)

早上跑排位賽，桿位車手是Mortara，中午趁空檔時間到處逛逛，除了在場的賽車外，外邊高級車或稀有車還真不少啊

R8 safety car

旁邊一個個架子擺滿了輪胎，清一色是Michelin，因為Michelin是R8 LMS Cup賽事唯一贊助商

R8 LMS前輪規格，胎寬27公分，直徑65公分，輪圈18吋，簡單換算一下相當於275/35/18

後輪規格，胎寬31公分，直徑71公分，輪圈18吋，換算相當於315/40/18，其實後輪胎壁相當的厚，如果你的車裝的是205/60/16，或者225/55/17這些常見規格的胎，看一下你的胎壁厚度，看起來就跟這條胎一樣。

輪胎型號，Pilot Sport GT
R8 LMS是GT3等級的賽車，當然不會用一般市售街胎跑比賽，如果覺得Michelin錢太多花不完，或者有人覺得贊助賽事只是在打知名度，跟輪胎開發沒關係，這些人絕對都是猜錯了。一般輪胎開發過程有新的膠料配方或者新的設計理念，最直效的方式就是用賽車測試，是驢是馬拉出來遛遛就知道。通過考驗的輪胎科技，即有機會被用在未來市售胎上。

然後就是我最有興趣的問題，這個問題我困擾超久了，網友都喜歡說硬胎跑起來比較爽快，胎壁太軟操控不好且會折胎，我以前用過Michelin PS3，這款胎胎壁的確很軟，應該說.....Michelin全系列沒有一條胎是硬的(Pilot Sport Cup 2這條我不清楚)，那麼賽車胎哩？照網友的理論，賽車胎胎壁應該要跟石頭一樣硬，路感才會好，支撐性才會好，操控才會精準是不是？
結果真是大出預料，Pilot Sport GT這條胎胎壁超軟，可能比PS3還要軟一些，我用手指就可以壓下去了

賽車胎與市售街胎胎體特性如此的相似，其實也就是代表賽事經驗跟市場銷售是有對應關係的，當然市面上有些品牌的胎非常硬，像日本品牌大多是偏死硬的，這估計也是日本人口味偏好問題，可能台灣多數人也有相似的偏好，但跟據專家的說法，胎壁軟硬跟操控好壞並沒有絕對的關係，不見得硬就是好，能跟車輛匹配才是好的設計。而我現在的車IS300h原廠胎 225/40/18， 255/35/18 Bridge Stone ER33實在硬到跟石頭一樣，短程駕駛會覺得路感很鮮明，但開長途則顯得死硬不舒適，胎壓必須得降到33PSI才感到舒適些(原廠建議胎壓是36PSI)，所以一直想著等磨完了一定要換條軟胎試試，但又不確定會不會弊多於利，至少現在確認賽車胎也不是一昧的死硬，那麼到時候換胎就不會有那麼多猶豫了，還是必須得兼顧舒適度啊