ARTC簡介：
ARTC是財團法人車輛研究測試中心。根據經濟部依據1985年3月15日行政院通過之「汽車工業發展專案」，結合交通部、環保署及車輛業者的力量，於1990年正式推動成立。宗旨為從事相關之技術研發與產品品質改善業務，促進車輛產業升級發展，提供具國際公信力之車輛及零組件檢測與驗證服務，並協助政府機關規劃車輛管理制度及研擬法規與標準，以保障行車安全、維護消費者權益。
現狀：
1.國外新車檢驗甚難通過。
2.進口車檢驗過程不夠透明化。
疑點：
1.ARTC運作跟人民納稅有無關聯
2.股東名冊有哪些人
(待補充)
litchou wrote:
應該不是廢除 而...(恕刪)
你有很多資訊不太正確
現在沒有新車可以用書面通過撞擊測試檢驗
通通都要在台灣根據規定執行
現在有車可以不撞可以進口
那是因為相同款式相同底盤編號已經有測試過了
撞擊測試當然是同款車撞一台作代表
但油耗排氣就要進口同一批取一台再測試(少量進口時)
新車檢驗的標準和執行流程都可以直接在VSCC的網站上找的到
不論進口車、國產車都一樣
同樣標準、同樣流程、同樣人員、同樣執行單位
那部分不公平?
如果要說執行單位或執行者有偏袒
那也要有證據才行
而且那不是制度法規公平性的問題
結果不公佈?
有呀
通不通過就是結果
你想看細部結果
想要有星等比較
那你看錯測試種類了
國外有星等且公開資料的是新車評介NCAP
用以讓民眾作為新車購買參考
此測試結果沒有任何強制力
結果二顆星還是有機會上市販賣
台灣目前沒有新車評介
台灣執行的是新車上市前法規碰撞
國外為新車上市前執行的法規碰撞
也不會公佈細部結果
結果也是通不通過
所以歐美也不透明嗎?
是台灣人一直沒搞懂訴求方向吧?
要看結果就要有台灣自己的新車評介T-NCAP
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