手排遇路口過彎採離合器時速30的狀況下大家會上3檔還是2檔

piligo
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樓主

2015-05-24 11:21

請教，當遇到路口轉彎時，我習慣都會採離合器加煞車

當路口回正後準備入檔的時速大概都落在30

時速30的狀況下打2檔會有引擎降速的拉扯，打3檔又會有拖不動的感覺

正確在時速30狀況下該入哪一檔

還是我轉彎時採離合器加煞車動作是錯的 @@

謝謝

2015-05-24 11:21 發佈

文章關鍵字手排遇路口離合器狀況 30

gtr86x

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2樓

2015-05-24 11:26

第一，這是錯的

第二，入二檔會鈍挫，那你可以空摧一下油門，再放離合器，這叫轉速同步

Paran

Paran
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3樓

2015-05-24 11:42

補充一下，降擋後轉速同步除了可以避免頓挫，還可以保護引擎腳！

viphone

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4樓

2015-05-24 12:03

gtr86x wrote:
第一，這是錯的

請問正確的作法是什麼?

我以前開手排車都是這樣開的

3C的世界裡，別滿腦子只想著"超值"。就像無線網路一樣，別人推薦的，只適用在他家的環境，到了你家又是另外一回事。小烏龜牽到北京也不會變成千里馬。

Capricorn Hsu

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5樓

2015-05-24 12:05

gtr86x wrote:
第一，這是錯的
第二...(恕刪)

+1

在入彎前就應該換好檔

出彎後直接閃人

****************

版主的方式很危險

遇到緊急狀況就考驗反應了

反應不及只能踩煞車坐以待斃

impreza8577

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6樓

2015-05-24 12:06

piligo wrote:
請教，當遇到路口轉彎...(恕刪)

過彎別踩離合器
遇突發狀況沒有動力滿危險的

過彎前可以先完成退檔程序
再進彎
（離合、補油門、入二檔、放離合）

novocain

novocain
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7樓

2015-05-24 12:09

沒有對錯~看性能(馬力扭力)看需求(溫和?激烈?)看齒比(五速?六速?)等

還有所謂路口過彎,是位於一般有號誌斑馬線?還是人煙罕至?操作方式不盡相同

個人坐駕約200P六速手排~省油模式將轉速控制在1000轉左右,反之激烈就3000轉以上

時速30若是沒有路人會行走,預先抓好距離入二檔維持相對高轉,高手有必要會施以跟趾技巧

路口有號誌斑馬線禮讓行人機踏直行車優先,除了打方向燈示意,完全靜止狀態得入一檔重新起步

總之~開手排車習慣看轉速表的機會絕不亞於看時速表;當然~人車一體之最高境界,亦可聽聲辨位

謝達浪

謝達浪
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8樓

2015-05-24 12:45

piligo wrote:
請教，當遇到路口轉...(恕刪)

要看車子變速箱設定....但是一定都要補油門一下....

不然你也可以速度在高點然後拉手煞車轉方向盤...

屁屁佑

屁屁佑
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9樓

2015-05-24 12:51

轉彎....降速....

一定都要退檔,過彎後,進檔補油門

但是大部分都會偷懶踩離合器

就回到最正常的步驟吧

一個小路人

一個小路人
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10樓

2015-05-24 13:21

piligo wrote:
請教，當遇到路口轉彎時，我習慣都會採離合器加煞車

當路口回正後準備入檔的時速大概都落在30

時速30的狀況下打2檔會有引擎降速的拉扯，打3檔又會有拖不動的感覺

正確在時速30狀況下該入哪一檔

還是我轉彎時採離合器加煞車動作是錯的 @@

謝謝

安安，我建議你開自排車好了

車子沒有要煞到停止的前提下根本不該去踩離合器
降檔本來就是為了要有更好的加速能力
如果沒有要加速何必降檔

入彎時如果沒有要煞到停只要踩剎車就好了

要加速前再降到需要的檔位

會有引擎降速的拉扯那代表離合器放的技巧不好
一般來說可以分二段放，或是補油慢放，會有拉扯通常都放太快了

所以結論還是你去開自排車吧