原廠是55D23L
75D23L說是加強版
兩者價差大概＄300
請問這兩個使用上會有什麼差別？？
75D23L會比較耐用,有什麼用途？？
還是說兩個區別不大？
原車是55D23L,會建議裝一樣的,還是升級到75D23L？
車子電瓶壞了,猶豫要裝哪個
Iamwjc wrote:
原廠是55D23L7...(恕刪)
當然是加大啦，同樣時速一百，1.5的小車跟2.0一定是2.0輕鬆
發動時瞬間的電量是固定的，對於大電瓶來說是比較輕鬆的
對於車輛電器的穩定性也比較高，對於某些車來說會比較有力
我的模型部落格---必噹必塞小地方
http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch
鼓風機不吃電?電充足轉速會較正常!
壓力感知器若電充足會較準!
冷媒散熱排冷氣風扇在電力較足也不會慢多少,
散熱排在冷氣風扇轉速更足之下會降溫效率更
好,連帶冷媒壓力降低,經膨脹閥蒸發器把熱交換
帶出來之後再進入壓縮機,此時壓縮機因冷媒壓
力降一些些就會減輕阻力,這時壓縮機吃掉的馬
力也會減少,而減少重拖讓冷氣整個系統效率更
高而冷氣效率好,那麼開冷氣是不是會冷的較快?
壓縮機離合器線圈吃電也是毫不客氣!
綜合幾項瞬間吃電就足以讓引擎重拖,其他還沒
數到,這樣與電力有沒關係?
個人當然知道這些電最後是由發電機供應來補
足電瓶,然而電瓶的足夠電力在怠速放出,先讓冷
氣快速冷卻後,這時電力需求就會減輕,那麼發電
機這時是不是會減輕重拖?當然兵貴神速,這點用
在這裏也是可通的!
電瓶的電力常飽足與少放重電自然就會長壽:
75D啟動引擎比55D還輕鬆,然而以更輕鬆來啟動
引擎是不是比55D放更少的電力?既然放更少的電
就能啟動引擎,那麼發電機是不是充更少的電就能
把75D滿足?所以裝75D的壽命會比裝55D的壽命
更長,就是這樣來的!
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