在北美camry、accord有一定的地位…
mondeo跟馬6也不賴…
但好像沒聽過美國人開teana跟grunder
是賣太爛，還是沒有在賣……
是希望美規LANCER可以承接以往GALANT的市場
而且因為尺碼加大
車款已經快接近日本普通乘用車的尺碼
所以取這個名字
舊款LANCER還在日本販售
而台灣因為有GRUNDER這個美規GALANT原生車
所以就保留LANCER的名稱
基本上FORTIS是拉丁語勇氣的意思
所以台灣就把它掛名在LANCER之後
所以台灣GALANT的空間超大，操控也有一定的水準，尤其是老美重視扭力，他們較肥需要大扭力來拖動，所以GALANT的扭力調校特別出色就是這個原因。這樣起步，上山，超車都有有勁兒喔。
再來老美重視安全，所以像GALANT CAMRY 和ALTIMA等車都不敢亂搞，因為這個級距是大級距，是一般中產階級在開的車，需求量很大。但到台灣因應國情不同，AIR BAG會拿一些起來，不過車體還是很安全的。
美國是沒有TEANA的，MITSUBISHI最近因為SUV形象也有好轉，還有JACKY CHEN都有代言，多多少少也有幫助的啦。
jason0514 wrote:
福特的話是賣MONDEO的雙生車--FUSION
美國原本也有MONDEO，只不過老美把他改名字叫做Countor。
但是MONDEO尺碼實在太小，而且自排變速箱也是有人在罵（歐洲沒人罵是因為大家都開手排），
所以在美國實在沒什麼銷路。
福特在美國的房車主力其實是Ford 500，跟專打警車、計程車市場的後驅Crown Victioria。
原本Ford 500被當作Taurus的後繼車種，希望他像Taurus一樣賣到翻，甚至打算把他當作世界戰略車，
結果Ford 500賣得也不好，福特歸納原因之後，決定.....下一代改名叫做Taurus....Orz....
另，新一代MONDEO其實也可以算是Ford 500的雙生車了（Ford 500、New MONDEO、S80共用底盤）
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