那就是多活塞卡鉗!小弟我自從小時候在改裝雜誌裡看到時就深深的為它感到好奇.對於家裡就是從事機械工業製造的我一直很好奇多活塞卡鉗的原理.在小存了一筆錢之後終於裝了人生第一個多活塞卡鉗了!以下就是這次改裝的過程分享!
這次改裝的是在國內也算小有名氣的國產卡鉗品牌 世盟多活塞卡鉗 型號是N1 小四活塞卡鉗 本來是想裝大四的活塞卡鉗卻在無意間發現不論是小四活塞卡鉗或大四活塞卡鉗.活塞的尺寸都是一樣的.都是直徑36MM的只因為搭配的碟盤尺寸大小所以在名稱上分為大四活塞跟小四活塞!
首先先來個在網路大神上搜詢到的介紹吧!
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Nashin碟盤均採用鎳合金FC-25鑄鐵材質材質製 800度C
■ 全滲透熱處理，其鋼性及硬度有別其他材質FC鑄鐵材質， 工作溫度更 可
■ 達900度C，具0.002超高水準煞車面研磨及高速平衡之優良產品。
■ 四活塞以一體成形重力鑄造，表面四層類奈米抗高溫塗裝
■ 擁有高性能煞車特性提升原廠煞車約80%以上
■ 煞車非常線性非一般死硬 / "保固十年" / 通過歐盟認證
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看起來很厲害吧!光是10年保固就是讓我選擇它的理由了!廢話不多說來看圖吧!
首先在有一天的早晨.我親愛的老婆說有禮物要送給我.請我下班過去她公司一趟.過去以後馬上映入眼簾的是這個大盒子
心一驚.這不是我訂的多活塞卡鉗嗎.怎麼變她送的?好奇打開一看........
對於我老婆的一番好意.當下的我..........已哭.............!
不是.其實是這個才對!!
世盟對向四活塞+303雙片式碟盤+運動版來令+金屬油管
由於小弟是非常騷包的類型在顏色的選擇上毫不猶豫就選擇的亮眼的黃色搭配黑色的車體.不過還好沒選錯搭配起來的效果非常的棒.有種低調的華麗呢!! <疑?>
接下來就是請公司的師傅幫我裝上車囉!!
在這裡要推薦一下幫我安裝的師父.手腳俐落.工又細.又幽默.人一整個好相處!真的是很棒的一位師父呢!!
不對.這是我老婆! 師父是這位才對!!
接下來就是把輪子拆下來進行卡鉗的假組安裝囉!!
看到這裡.卡鉗終於要裝上車了.順便問一下有大大知道馬三原廠卡鉗是哪一間代工的呢?
感覺好像也是很厲害的感覺呢!!
裝到這裡小弟已經感動到熱淚盈框了.鮮黃色果然太好看了阿!
接下來是廠商附上此卡鉗專用的轉接座.基本上關於搭配的卡鉗上面都有明確的編號.讓施工的師傅不會拿錯東西裝.真的是很細心的廠商呢!
然後就是金屬油管的安裝及油管內空氣的調整囉!
然後整個工程就差不多囉.安裝完成後師傅很細心把車頂起來在剛剛有洩油管時所滴到煞車油的部份通通清洗一遍.一整個很貼心阿!!
然後不得不在說一次.黑車配黃色卡鉗真是天殺的好看阿!!讓我們直接來看完成圖吧!
一整個夭壽好看啦.當然這只是小弟的個人主觀看法.美醜還是自己喜歡最重要囉!
其實會發這篇分享文是因為在前天小弟在深夜的路上差一點就發生重大的車禍事故.在當時雖然馬3有配備ABS系統不過小弟的煞車距離卻會讓身為車主的我嚇一跳的長!立馬就知道煞車系統的重要性!
雖然這組卡鉗在品質跟品牌都不是業界的佼佼者.但它也是國產中數一數二的大品牌了.在日本以及中國大陸可是有極高的評價!!
對於小弟而言是可兼顧到品質及價錢的首選!所以我選擇了世盟的卡鉗.在回家的路上也確時感受到它所帶來對於每次煞車踏下去的安全感.我想這就是改裝所帶給使用者上的樂趣以外也表現出改裝者對於安全的注重吧!!
穩張打到這裡也夜深了.小弟文筆不佳.如有文章詞意不順或讓大大們看不懂的話也請見諒了!
不過若你喜歡的話也請給小弟一點點鼓勵吧!!謝謝各位大大的耐心看完!!
