阿波羅太陽能車隊
這次去參加FIA所認證的比賽
而這次是由日本的讀賣新聞跟HONDA
還有日本自動車協會JAF
一起舉辦這個2007dream cup
其中他分成三種等級
Dream class 車長在5m寬1.8m高1.6m以下
車重不能超過300kg
太陽能電池發電量在480w以上
競賽時間8小時
Challenge class 車子的長寬高,重量同上
太陽能電池發電量在480w到800w之間
競賽時間8小時
Enjoy class 車子的長寬高同上
太陽能電池發電量在480w以下
競賽時間4小時
我們的車子是dream class等級
所以製作上有些需要注意的地方
人家分享開箱照
我們來個特別的裝箱照吧！哈！
裝箱前的合照
車底下滿滿的東西
組裝木箱
完工了
接下來等車子空運到日本吧！
因為車子修改的時間過長
本來要用海運的
以節省經費
我們在比賽的前三天就先到大阪suzuka賽車場去測試跟準備
到關西機場剛下飛機就看到讀賣新聞派來的讀賣旅行社的導遊來接機
坐三個小時的車程終於到了suzuka賽車場
我們的太陽能車的裝箱早在pit區等我們
趕緊拆箱，東西就位準備隔天一早試車
隔天一早五六點pit區空蕩蕩的
在大會人員指示下，我們的車子很快就出去試跑了
在車子試跑的同時大家忙著佈置pit區，國旗跟校旗當然要掛上去啦
到國外掛自己的國旗
這種感覺真爽
整排pit區空蕩無人，沒多久聽到沈重轟隆隆的聲音…原來是CBR1000
那天鈴鹿賽到可不安靜阿！
剛好碰到cbr行走會
來了！
因為我們是國外隊伍
所以大會就安排給我們試車的時間
前導車是crv3喔！
小弟就坐在裡面
因為小弟是其中一位駕駛
去熟悉賽到
不過那位駕駛大叔在這邊把crv採到時速140
crv真是不錯140還很穩喔
我們正在組裝氣壓缸，是在阿波羅進PIT區時，所需升起
這些是14吋IRC的光頭胎跟登錄普的雨胎
CBR真的超多台的，幾乎都是公升級的很想給他借台騎騎
公視在訪問我們教授艾和昌，還特地坐上了阿波羅滑行了一下
車檢前一天就有陸續其他的太陽能車隊到suzuka
這台是宮崎縣日向工業高中
他們車體的碳纖貼的不錯，可以看得出來他們的作工精細
車檢當天，小心翼翼的擦拭晶片
下車體就先推出去排隊
我們教授又在接受採訪了
這台是常勝軍的蘆屋大學ashiya車隊是去年的冠軍，也是這次比賽最大的勁敵
我們有三位車手之一的正在排隊體檢
其中一位因為有體重限制70，正在努力灌水增加重量
大會人員正在準備
車檢時間要到了，很多車隊陸續把上車體蓋上
當然我們的阿波羅也要蓋上摟
蘆屋大學二軍車隊，屬於CHALLENGE CLASS，他們在單圈紀錄還比我們快呢＠＠
這台也是CHALLENGE CLASS，可是在排位賽以3分55拿下第一的車隊
經過很長的車檢時間後，刺激的排位賽即將開始
出發就跟在ashiya後面
幾圈過後，成績暫時排行在第二的位置
不過最後因為CHALLENGE的車子比DREAM的車子還輕
也遇到了一些慢車所以成績不理想
在一樣的馬達下比，而且排位是用蓄電池在拼的情況下
他們的車子單圈下都比DREAM快上一些
因次我們在第六位出發
不過沒關係
這是耐久賽
起跑順序不重要
比賽第一天，我們第一次使用登錄普的新胎
因此還不太確定磨耗狀況
所以幾圈後要進PIT檢查看看
車子進來，PIT區裡面的螢幕還會顯示出畫面，還蠻酷的
緊接著，在我們PIT區隔壁的ASHIYA車隊二軍的車也進來作檢查及更換駕駛
再隔壁的再輝車隊是04年的冠軍，也是強敵之一
他們很厲害喔！
只有兩位駕駛還是夫妻檔
而且他們車子的完整度很高
成績也不
沒多久我們也換了駕駛
ASHIYA也進站換駕駛及換胎
大會規定4小時一定要換一次駕駛
比賽過兩個小時，因為日本當地受颱風影響，天氣不是很穩定
天氣開始變陰突然下起大雨來
PIT區一陣手腳慌亂
準備各輪雨罩裝上
整個過程只有緊張而已
因為我們浪費了很多時間在PIT上
最後在第一天四小時內從第二名掉到了五名
落後ASHIYA 5圈
傍晚天氣也穩定，所有車隊在PIT區一字排開
在FIA人員檢查下不能動車
見識到日本的效率
比完賽報紙馬上就印好了
還是熱的喔！
這是第一天比賽的成績單
第五名總共跑了40圈
下午五點在FIA放行車子後，大家趕緊把車體搬去PIT區
用日照儀瞄準太陽，曬晶片充電
第二天比賽一大早，從大會那邊領回統一保管的比賽用蓄電池
以防有人偷充電作弊
不過第二天比賽前大會有規定時間給你用太陽能電池充電
那位白髮的先生可是大有來頭
他可是HONDA的技術總監
他來關心我們的充電情形
第二天整個上午是ENJOY組的比賽期間，因此各車隊有很多充裕的時間充電
我們的電池效率還不錯
再加上第一天開的很保守
所以我們在時限先內就把電池充飽了
中午ENJOY比賽完畢，下午一點馬上要輪到DREAM跟CHALLENGE的決賽
我們在第一天比賽輸掉太多時間
要把所有車隊追過需要很快的單圈
當然要在剛好的電力下作最好的時間
把車推進場內
準備第二天的比賽
今天老天心情不錯給了我們一個大晴天
好讓我們放手一搏
決賽當天天氣相當好，非常炎熱，很適合太陽能車衝刺
就定崗位，車手檢查無線電等…準備上車
第一台起跑的依然是ASHIYA車隊
第二是再輝
第三是東海大學
我們則是第五起跑
車手就位後，就是準備要起跑了
大會人員哨音響起…就是在趕人準備要起跑了～
許多工作人員快步回自己的PIT區
紅燈滅～很快的從螢幕上看到阿波羅一口氣爬到順序第三
時間當然還在第五
比賽中間只換過一次輪胎，過程也非常順利
在電力精準的控制下一台台慢慢超越
感動的在時間結束前終於追到了第二名
兩天下來八小時，跑了八十八圈
已經盡全力了
大家衝到PIT區外，迎接阿波羅回來
PIT區的大家也很感動的拿出國旗跟校旗
阿波羅回PIT區時，收到大家的歡迎
接著前三名的車開到終點上準備頒獎
車體的所有工作人員包括老師、師母、記者、翻譯等～
接受日媒的採訪跟拍攝
頒獎的時候還有辣手的頒獎小姐
比賽共得了日本夢幻杯第二名，以及三重知事賞
當然也避免不了香檳的噴灑
這次是我們成績最好的一次！
也一口氣拿了兩個獎三個獎盃！
在加上台灣的贊助風氣不是很盛行
一隻學校純競賽的隊伍要出國去比賽
真的很有難度！
這次能出國我們的經費也是很拮据
是老師東拼西湊才能出國
而那些新聞台也整天在報導政治緋聞
我們出國拿了好成績
也不見媒體來報導
這只會讓想贊助的廠商望之卻步
最大的功勞還是要歸功於這台阿波羅太陽能車啦～兄弟...辛苦你了
