大卡車輪軸 - Mobile01

小黃980

小黃980
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樓主

2014-03-16 12:25

一般大卡車前面是一組輪軸,後面才是兩組或三組輪軸,但下面圖片,車子的前輪是兩組輪軸,請問前輪有一組或兩組輪軸的不同點為何,有何優缺點?謝謝各位的回答
大卡車輪軸

2014-03-16 12:25 發佈

文章關鍵字大卡車輪軸

神咲七海

神咲七海
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2樓

2014-03-16 13:16

http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/09_2.html

具原廠說明
1.直線性穩定適合高速公路長距離移動(不適合工地不平整地行駛)。
2.加速減速時車體向前向後慣性傾斜低
3.(前2軸後1軸)成本相對(前1軸後2軸)低廉，因為少了2輪成本

缺點
1.迴轉半徑大
2.加速減速因慣性下降使驅動輪缺乏牽引力，不利雪地行走

總結
長距離高速公路用的設計

後來演變出「低車床」前2後2專為跑高速公路用卡車

神R君

神R君
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3樓

2014-03-16 17:28

小黃980 wrote:
一般大卡車前面是一組...(恕刪)

卡車的車軸配置
常見的就是4*2、6*2、6*4
你貼的照片屬於8*2或8*4
台灣因為白痴軸數限制
所以只能用4軸全拖申請到50噸
道路因為車軸數過少軸重過重
很容易就被壓壞 !!

回正題
你貼的這種前2後2配置
主要是跑公路用的車子
除了對公路負荷不會太大外
制動穩定性較佳
輪胎也可以磨損的比較慢

還有一種是前1後3的半拖配置
那種就比較常跑工地

ljhau

ljhau
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4樓

2014-03-16 20:28

前兩軸後一軸6*2，台灣十到二十年前很常見，中油外包的長昇運輸油罐車就買一堆，現在都被hino 700取代

blueass

blueass
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5樓

2014-03-23 23:19

就前單軸或前雙軸而言，主要差別在於增加車輛總重(GVW)；相對的酬載重量(payload)也會增加。舉個例子，我們日常可見的30米雲梯車，他的底盤前單軸後雙軸就足以支撐雲梯重量。若是50米雲梯車，他的底盤就會是前雙軸後雙軸的型式。
若光是以前單軸及前雙軸來比較優缺點，我的回答是無從比較。因為這和車輛載重需求（如保麗龍或鋼捲）、路面狀況（如高速或無鋪裝路面）、車輛應用（如一般貨物、砂石車或預拌混泥土........）等等太多的因素存在。
卡車的世界，比我們想像中還要複雜。

reddie0704

reddie0704
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6樓

2014-03-24 1:39

小黃980 wrote:
一般大卡車前面是一組...(恕刪)

這種兩前軸都是轉向輪，爆胎的時候不至於失控，比較安全，我去歐洲玩的時候發現兩前軸的車很多。

有錯請指正