小弟上海的。近期剛買新車,看了BOSH的視頻說MT檔車緊急情況下應該先踩離合再踩剎車,並根據道路狀況校正方向。而小弟身邊的號稱幾十年駕齡的人都告訴小弟,只管一腳剎車踩死,不用管離合,並且一直說我的離合準備動作是多餘的且錯誤的,並且純踩剎車的話,還會影起發動機製動。但是我問他們這樣不就熄火了嗎?他們說就是要這樣,剎車距離就短了。小弟真的很氣,不明白如果光踩剎車不踩離合,發動機速度一降抖動嚴重,還容易熄火。現在求問各位前輩,小弟的做法是否正確。
bob.yao wrote:小弟上海的。近期剛買...(恕刪) 車上有三種制動裝置,1是大家最常用的腳煞,2是停車一定會用的手煞,3是幾乎沒人教的引擎煞車因為新手會害怕引擎抖動熄火,所以教練都會教先踩離合再踩煞車,不然熄火會扣分!從此就養成了這個習慣.小型車的車重輕這樣做還行,但大型車若只用腳煞其實感有點吃力,尤其載越重越覺得煞不住!一般正確的煞車方式應該是先踩腳煞,速度慢到快要抖動前再踩離合器,保證不熄火,煞車距離也會比單踩腳煞縮短很多.當發生緊急的時候要最短距離最快時間,就是3種一起用,別再管離合器了吧,都緊急了還管抖動熄火的,難道還怕被扣分不成?
我都是煞車與離合器同時踩,煞車在真空倍力的輔助下一旦踩重一點,都足夠把輪胎鎖死,也不需要引擎煞車來輔助,養成這種反射動作還有個好處,有次市區恍神本來該煞車的卻踩成油門,但左腳有踩離合器,只是引擎轉速瞬間拉高但車還慢慢滑,並不會衝出去如果以手排車的加速能力,肯定追撞前車,手排車可沒有爆衝可以當藉口
我身邊也有朋友不管煞車踩輕踩重,就同時踩離合器的,坐旁邊聽聲音和感覺就感受的出來了我的習慣是除了1檔外,不管在幾檔,煞車踩到要抖之前才會踩離合器,而要抖的時機開久了自己就會曉得了,另外沒踩油門時還會習慣在煞車位置上