但是接到了這張通知函，表示在Mobile 01上面，60名的TOTAL QUARTZ 9000 SN 5W40機油油測行動小弟雀屏中選了！想著怎麼能辜負01站方與道達爾公司好意呢！？接到PM訊息的次日，馬上跟保修廠預約更換機油時間，帶著『更換機油憑證』就衝過去啦！開始一段算不了專業、純屬個人感覺的機油測試報告。
原先對於無法自行選擇保養廠是有些疑慮，而且要自負工資，雖說使用者付費乃是天經地義的事情...但我們用自己的愛車來測試，要不是想說定價高達600元理應有它一定的品質（真是以價格取人啊！？），嚐新的心情也是相當複雜。當然，無非就是一個最基本的保養流程吧！這家保養廠老闆夫婦給小弟的印象還不錯，程序與誠意十足。
啟動引擎，怠速轉速定格在約700轉。印象中與FUCHS的5W-50 機油似乎相當， 5W50與5W40之間的差異不大，但是怠速穩定是共同的感覺。將里程數歸零，方便計算；胎壓也檢測確認。
比較麻煩的是這些天都是陰雨的天氣，水珠就這樣凝結在前擋玻璃上。
天氣都這樣的了，心情當然要保持愉快了！家中算是 outlander的支持愛用者了，除了參加車隊的關係，而我的推波助瀾也脫不了關係…
都要定期檢驗的車了，但對照停在旁邊的報廢奧迪，覺得車子的命運，跟著什麼樣的車主，似乎大有關係啊！
耶？算了，難得出個太陽，不需感傷…但是上班還是要的。
首先，以日常行進的路線開始日復一日的循環測試。在這一條通勤的路上，短短的5.6公里；前段約2公里的市郊相間小路，算了算竟然需要10個90度的轉彎，淺而易見的是速度不可能太快，趨近於再起步的油門控制，相對是油耗的重大負擔；而油門的控制是很滑順的，沒有那種動力銜接不上的頓挫感，也不會因為油門控制過重（或過輕）導致的衝動（或無感）。後段將近四公里的路程，卻能夠將時速提升到70～80公里，路直而少缺口叉路，紅綠燈號誌是連線的，時速控制在約75公里左右，引擎轉速約在1500轉。
這段路幾乎是天天的淬鍊，紅綠燈號誌的時間銜接，路段的速度增減，路口可能的風險係數，乃至於那段路面有坑洞凸起，都變成記憶中得心應手的一種慣性。而雖然這支 TOTAL 5W40機油測試約一週的時間（在這段路上），延續同路段、同時段的測試，得到的數據資料證明差異性不大。
光是上班路途的往返，這樣的內容實在貧乏的可以。所以找了一天請假，先跑一段由彰化交流道北上，再從王田交流道下來的高速公路行程。基本上，油門的反應順暢似乎理所當然，以時速100公里定速，轉速不到2000轉；若拉高時速至110～120公里，也不過在2200轉左右。雖然大肚溪路段是側風、逆風、不定向胡亂吹的風，休旅車的迎風面積又是相對的大，但是有著愉快的測試心情，白歐跑起來也更有勁了！當然這一切都要在安全的規範內進行啊！（抱歉也就更沒法子拍照存證啦！）
終於遇到有空的例假日，今天特地跑遠一點，利用睡醒僅餘半天的假日，與女王及家人，以四位成人滿載的情況，看看有些什麼值得注意的地方。（分明就假借名義遛達）目的地是南投國姓鄉的魔法咖啡屋。
幸運的是大致上一路行車順暢，基本上高速公路維持時速110公里～120公里；省/縣市平面道路50～70公里，以及一小段的小丘陵地，當做山路起伏彎轉的試煉。油耗的總平均也有11.1 km/l的表現。不管是不是快樂表，但是盡可能的認定客觀的事實來求取驗證的數字，表達測試的結果。
60多公里為了喝一杯咖啡？這當然有它特殊迷人的魔法。
愛車用了新機油，車主與女王當然也要來點振奮人心的東西，以滿足口腹之慾啊！
時間已經來到了下午二時許…
太陽公公就像這吊飾～臉都黑了一半。不管這樣的天氣，4WD還是照跑不誤。換下一個目的地，雲林的環球科技大學。
到了環球，還是再拍一下勞苦功高的愛車。
從中午出發到圓滿達成任務，這段217.4公里的路途，約有三分之二是高速公路。測試中的小插曲，是在國道三號接近斗六路段，開在中線時，後視鏡發現分別有兩輛車從左右分列超車，女王說了一句：被這樣的車子（指外側車道）超車不是很沒面子？雖然那時候時速也約當110公里，當下也大腳油門，轉速瞬間拉轉到約5500 rpm 左右，時速就…當然把兩車都拋在後面。絕對沒有飆車的意思，但是這樣加速並不會有貼背的感覺，拉轉迅速，但推測可能因為四位成人的重量，加上4WD休旅車的車重，還有CVT 變速箱的特性，所以只能說很順，但轉速與時速並非同比例彈升，這是駕駛上的感覺。回程時，再次的試試幾次從2000 rpm拉轉到3000 rpm，車速提昇果真是漸漸跟上，而沒有隨傳隨到的感受。
短短一週的測試，沒有專業的儀器輔助下，難免會有偏誤。不過相信每一位使用TOTAL QUARTZ 9000 SN 5W40機油的測試車主，能夠忠實的反應這支機油使用在自己的愛車上，有什麼異於平常的表現。這個全程，小弟都是保持愉快的心情在試用，人生苦短（這段期間也參加了一位車隊族友的告別式，年輕有為卻因病而逝，遺憾甚！）而這篇測試文，就一位愛車的測試車主而言，加速性跟原本的FUCHS機油是約當類似的屬性，這並非油品的好壞問題，而是車種與屬性的先天差異性所影響的表現。順暢度則是無庸置疑的，穩定，安靜，與該公司標榜的機油特點相符。
最後，差點忘了補上這次測試TOTAL QUARTZ 9000 SN 5W40機油的總里程數：
試用心得文中，需針對以下三項目給予1-5顆星之評價：
【加速性】(引擎加速力道的表現) ★★★★
【順暢性】(引擎加速與運轉的順暢性) ★★★★★
【回購意願】（是否願意再次購賣） ★★★
PS：回購意願的話，就看道達爾公司原廠的定價策略囉！！★★★★★
「參加total機油試用活動心得分享」
