這次去日本旅行，發現日本三台汽車有兩台是掛黃牌的輕自動車(輕型汽車)
輪胎尺寸跟台灣機車一樣，一樣可以上高速公路
不同的是，高速公路限速多在70~80
這種車，買東西方便又好停車
售價約台幣十來萬，開起來又不像機車那樣噪音大
台灣政府怎不考慮引進來取代危險性高的機車(輕、重型)
首先你說的黃牌
指的是一定體積下的660 CC引擎的車
換言之廠商想把車做大點也不行
再來價錢沒你說的那們誇張
以本田最便宜的N ONE來說
都要36萬左右
這價錢還沒音響,是的~是完全沒有
冷暖氣還有
精簡程度大約就是台灣的小發財扣掉音響就這樣
動力就不要想太多
就算直上最頂級45萬的版本也才64HP
入門的只有58HP,再扣掉車重載重
這台車真的只有"動"的功能
但是如果你要買大一點呢?
大約再加個台幣3~5萬你就能買到FIT
完全不是同一個等級
再者台灣廉價小車也不是沒有
從東南亞到左岸到日韓系小車
定價40萬到50萬的哪台賣得好?
之前SAVVY賣到代理商玩不下去
今年好像沒了
熊貓車更不必說了
I10 ALTO 還在撐
不要再害車商了..
rexdata wrote:
輪胎尺寸跟台灣機車一樣，一樣可以上高速公路
不同的是，高速公路限速多在70~80
70~80速限,在台灣高速公路不會被叭整路嗎??
rexdata wrote:
售價約台幣十來萬，開起來又不像機車那樣噪音大
台灣政府怎不考慮引進來取代危險性高的機車(輕、重型)
跟機車比沒機車的輕巧與便利,跟汽車比沒一般汽車的空間,安全,與舒適;來到台灣,價格多了一倍(20幾萬),你要買嗎??
因為 K-Car 根本沒有比較便宜（跟 March 這種小車比）K-car 之所以在日本能變成主力是因為購買黃牌車不用停車位...
沒有政策優惠配合，K-car 根本無法在任何國家有競爭力....
以 NISSAN 為例
March 1.2 cvt 的價格帶是日幣 104~177萬 http://www2.nissan.co.jp/MARCH/grade.html
DAYZ 0.6 CVT 的價格帶是日幣 106~150 萬 http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/grade_outline.html
沒有一些政策優惠，你會去買 0.6L 的嗎？
rexdata wrote:
這次去日本旅行，發現日本三台汽車有兩台是掛黃牌的輕自動車(輕型汽車)
輪胎尺寸跟台灣機車一樣，一樣可以上高速公路
不同的是，高速公路限速多在70~80
這種車，買東西方便又好停車
售價約台幣十來萬，開起來又不像機車那樣噪音大
台灣政府怎不考慮引進來取代危險性高的機車(輕、重型)
內文搜尋
從 APP 打開
X