請問汽車冷氣壓縮機會像家用冷氣一樣到達車內設定溫度後會自動關閉嗎?等到溫度過高再自動開啟?
還是你按開A/C後就持續運轉? 除非你手動關掉A/C?
在省油的考量下，是用手動開關A/C的方式還是用調風量的方式會比較好?
謝謝~
請問汽車冷氣壓縮機會像家用冷氣一樣到達車內設定溫度後會自動關閉嗎?等到溫度過高再自動開啟?
還是你按開A/C後就持續運轉? 除非你手動關掉A/C?
在省油的考量下，是用手動開關A/C的方式還是用調風量的方式會比較好?
謝謝~
2013-07-04 10:57 發佈
至於是否開開關關壓縮機會影響壽命,當然於理論上是這樣!可是現行他本身運作機制大多是這樣開開關關,除可變容積壓縮機,因此開開關關影響壽命可能比如說一般用20年沒問題,改變開關頻率大多15年會有問題!影響上不太能感覺出來!
手動關閉我自己在使用大多使用於出收費站,或是可預計的長坡才會使用,使用它是因為不希望再需要大扭力加速,卻被壓縮機耗去動力,延長加速達巡航速度的時間,因此也會較為耗油!所以這樣使用狀況下是還好~又因為看不到壓縮機當下是否開啟,所以說不定關閉AC當下只是剛好他已停止,關閉AC只是讓他不要再我加速的時間開啟而已~所以說可否使用!!!請自行判斷了~
mars廖 wrote:
個人認知好像是恆溫會...(恕刪)
先生...汽車冷氣壓縮機是靠引擎帶動...完全不吃電(有一些油電車除外)
基本上就分2種
就是開冷氣時 不管溫度幾度 壓縮機起停都是依照冷媒管壓力來判定
就是不管涼不涼，停紅綠燈都會發現壓縮機一下轉一下停 走走停停
部分手動或一些恆溫空調的車種都會這樣 這是車用冷氣最普遍也最成熟的技術
大部分國產車型都是這種方法
不過第二種就是前面提到的可變容積式壓縮機 這種壓縮機的特性是
從開冷氣到關掉冷氣前，大部分的時間壓縮機都在運轉
跟家用變頻冷氣有一個共通點>>不走走停停
不過汽車引擎不像變頻冷氣能隨時調整壓縮機轉速(會還得了...可怕了)
所以就開發出可變容積的壓縮機 依引擎轉速 冷媒壓力 恆溫車型還會搭配車內溫度
做為調整壓縮冷媒量的參考 好處是高效率 節能 不耗太多引擎動力
缺點是這種壓縮機因為比較精密 對冷凍油跟控制電腦比較挑(控制不良的電腦也會讓這種壓縮機折壽)
而且通常壞掉維修價格都比較高 普遍採用在歐系車或進口日系車
說這麼多 我只管冷氣涼不涼XD
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