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低轉速高負荷時產生的引擎抖動原因 (自排車)

有時候在爬坡時當轉速不足在降檔前會有一陣從油門傳出來的抖動感(非舊車)
此時引擎轉速上不太去, 有種油門和轉速脫勾的感覺
這個應該不是爆震, 因為並沒有明顯聽的到的啦啦聲
不知道有沒有大大知道在這種情況下引擎抖動的原因?

另外好奇的一點,即便是重拖,自排變速箱不是允許有"滑差"嗎
會何還會對拖住引擎轉速讓他上不去呢?
2013-03-18 10:20 發佈
chichitw wrote:
有時候在爬坡時當轉速不足在降檔前會有一陣從油門傳出來的抖動感(非舊車)...(恕刪)

油門抖動? 還是全車都抖動? 油門踏板不像煞車踏板, 應該不會把腳給頂回來...

chichitw wrote:
此時引擎轉速上不太去, 有種油門和轉速脫勾的感覺...(恕刪)

那就是拖不上去呀 (油門就算踩到底, 也會覺得車子好像傻傻的不反應)

chichitw wrote:
這個應該不是爆震, 因為並沒有明顯聽的到的啦啦聲
不知道有沒有大大知道在這種情況下引擎抖動的原因?

資訊有些模糊, 只能猜這是典型車速太慢的現象, 拖到引擎運轉有點快熄火的那種情況~
(而既然不是舊車, 多半引擎腳沒什麼問題才是...)

chichitw wrote:
另外好奇的一點,即便是重拖,自排變速箱不是允許有"滑差"嗎
會何還會對拖住引擎轉速讓他上不去呢?

滑差是有限度的, 如果滑差可以到那麼大, 那車子會變成不怎麼抖, 很順拉轉速, 但車子卻爬
不上不去, 就像離合器打滑那種情況...

對了, 您是開什麼車? 自動變速的車也不一定是扭力轉換器型式的, 未必有滑差...

dancingra wrote:
油門抖動? 還是全車都抖動?恕刪)

應該不能算是全車抖, 但開車的人很容易感覺的到


dancingra wrote:
那就是拖不上去呀 (油門就算踩到底, 也會覺得車子好像傻傻的不反應)

沒錯,但只有一下子,電腦就會降檔然後轉速拉上去了

dancingra wrote:
資訊有些模糊, 只能猜這是典型車速太慢的現象, 拖到引擎運轉有點快熄火的那種情況~
(而既然不是舊車, 多半引擎腳沒什麼問題才是...)

沒錯, 類似這種感覺, 在非常陡的坡前速度很低的時候且檔位還不夠低
放開油門是不會抖,一踩油門馬上就傳出這種抖的感覺

對了, 您是開什麼車? 自動變速的車也不一定是扭力轉換器型式的, 未必有滑差......

Aisin 6速手自排, 所以是扭力轉換器而不是離合器的.
chichitw wrote:
沒錯, 類似這種感覺, 在非常陡的坡前速度很低的時候且檔位還不夠低
放開油門是不會抖,一踩油門馬上就傳出這種抖的感覺

嗯, 這正常的...

chichitw wrote:
Aisin 6速手自排, 所以是扭力轉換器而不是離合器的.

哦, 是某部柴油車嗎?

------
聽起來較像退檔時間晚了些, 可能得請您預判路況提早降檔 (手排模式退檔或者預先油
門踩重一點, 早一些降檔)... 畢竟自排車不像人有眼睛可以預先知道接下來幾秒鐘的
路況, 駕駛者提早餵給電腦一些訊號會好些... 如果爬上了坡會一直抖, 抖得令人很不
舒服, 卻又不降檔, 那就需要檢查了~
dancingra wrote:
嗯, 這正常的...恕刪)

我知道這個屬於正常現象, 但我很好奇這個抖的成因是?

dancingra wrote:
哦, 是某部柴油車嗎...(恕刪)

嗯. 昨天去了一間保養廠, 老闆說柴油轉速很低時若扭力不足產生的抖動會比汽油車明顯, 實際我開起來也覺得好像真的如此.

chichitw wrote:
我知道這個屬於正常現象, 但我很好奇這個抖的成因是?

嗯, 所以你的車是一代 Mondeo TDCi 了... 扣去引擎腳, 雙質量飛輪, 假設它們都正常
那抖的問題就只剩引擎轉速過低, 慣性不足, 所以引擎各氣缸的進壓爆排四個行程造成的扭力
變化會太過明顯, 讓人容易感覺出來震動較大


chichitw wrote:
嗯. 昨天去了一間保養廠, 老闆說柴油轉速很低時若扭力不足產生的抖動會比汽油車明顯,
實際我開起來也覺得好像真的如此....(恕刪)

其實只要不會不舒服就好...

dancingra wrote:
所以你的車是一代 Mondeo TDCi 了...(恕刪)

163hp的這一顆.

不過若老闆講的是真的, 為何柴油這種低轉速高扭力特性的引擎
反而在轉速過低的時候比汽油車還有更明顯的抖動?
難道是跟渦輪有關係嗎?

chichitw wrote:
有時候在爬坡時當轉速...(恕刪)

另外好奇的一點,即便是重拖,自排變速箱不是允許有"滑差"嗎 會何還會對拖住引擎轉速讓他上不去呢?


滑差越大 效率越差
扭力轉換器 目的是為了傳遞 不是為了讓車子不太動轉速還可以上去
MILK660 wrote:
扭力轉換器 目的是為了傳遞 不是為了讓車子不太動轉速還可以上去...(恕刪)

感謝大大回覆
對於滑差的現象, 我指的是在低速檔剛起步的狀態
一般起步時轉速和車速基本上是脫勾的
(不會因為車子還沒什麼動起來, 引擎轉速就上不去)
但我描述的情況下是從有速度的狀態下因坡度造成車速下降導致轉速被拖下來
我想會不會是這時候自排箱已有lock-up的機制在作動
所以才會讓引擎被車速給拖下來, 造成轉速太低而抖起來

還有一點我也有點納悶
在這種極低車速爬坡的情況下, 放掉不踩油門反而沒事不會抖
踩了油門卻會有轉速被拉住太低產生的抖感
這又是什麼原因呢

chichitw wrote:
163hp的這一顆....(恕刪)


那您配的就是PowerShift溼式六速雙離合器自手排了
基本上那狀況就跟手排車在過低的轉速掛高速檔位是一樣的
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