關於自排車停紅燈，應排N檔亦或留D檔，我有聽過2個說法：
說法甲：自排車停車時倘若只是排D檔，只是用煞車讓車子停住，扭力轉換器仍然轉動。
要排入N檔才能保護變速箱。
說法乙：頻繁切換N檔與D檔會加速變速箱損耗，停紅燈要留D檔才能保護變速箱。
兩者都看似有理，但何者才是正確的？
藤原妹紅 wrote:
關於自排車停紅燈，應...(恕刪)
國外車子跑個50萬公里以上都沒問題了
愛台灣搞不好開不到30萬就報廢了
其實不用在意太多
倒是紅燈時間長一點
我倒是會打N檔 拉手煞車
讓自己的腳休息一下
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
只是沒看過人測過到底能省多少
我個人是做過實驗
影片不是很清楚 有機會再重拍
實驗影片
用OBDLink的OBD II-USB診斷器搭配器內建OBDWiz軟體測試
試驗器材是Colt+架上引擎
有經過約半小時熱車
N檔怠速時 附載約33 34%
D檔怠速時 負載約38 39%
因為是架上引擎
我預計一般的車輛%數會差更多
因為這是架上引擎 除了CVT變速箱 發電機之外
無任何負載
一般車輛有冷氣 傳動軸 車輪等等
ECU會偵測負載並增加節氣門開度 噴油量 引擎轉速
至於說排入N檔會導致變速箱壞掉的說法
那我會建議他車最好不要開
一般自排車D檔時檔位本來就會跳來跳去
這樣就壞的話
那可以去告車商產品做太爛
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