車開起來覺得太輕?

阿布1357

阿布1357
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樓主

2007-03-30 0:02

小弟今天開了同事的Vios去郵局寄東西...
當我開到六十時...突然覺得車子好像有在起飛了...

之前有開過朋友的Actvia和Senic....都不會覺得有這類的問題....
今天那種感覺是第一次....讓小弟不禁擔心...是不是國產日系車都會有這類的問題?(因為Actvia也是國產..可是OK)

目前是無車階級...可是一直在物色...

雖然很喜歡歐系車...可是考慮到日後的保養花費就不敢想了...(現實是殘酷A啦~~~~~)
如果想在安全性和日後保車花費....似乎很難做一個折衷的做法....

已經有車的各位...可以給我一點指示嗎? 0o0

2007-03-30 0:02 發佈

拍郎

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2樓

2007-03-30 0:49

VIOS 的確非常輕啊
規格上只有 1015 kg
比我的 smart fortwo 重不了多少
而且沒改的話，VIOS 車身重心算比較高的

我也常開我女友爸爸的 VIOS 上高速公路
在高速下切換車道時
VIOS 給我的感覺比 smart fortwo 要浮得多

抗議Mobile01站方黑白不分亂停權，即日起關閉帳號不再參與討論

hermez

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3樓

2007-03-30 8:43

這應該是牛頭牌小車的通病，以前開tercel在高速公路過100km/h，車身飄的感覺就出來…
開的心驚膽跳

xfp4oqu

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4樓

2007-03-30 9:54

如果稍微有在碰觸車子的話!大概都會知道...VIOS 偷輕偷很兇。
不知道其用意為何?
我想會不會是因為想要締造出高巡航公里數的成績？........省油

andy2000a

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5樓

2007-03-30 10:05

activa 是過重吧 .. Life 車窾 5D 有 1250Kg 比 altis 1.8 重 .. 還有因為 vios 輕所以省油 . 好像 vios
altis 都比同類輕只有 camry 例外 , 至於是否偷工減料我就不知道 .
要喜歡開快車還是挑 ford honda 車窾吧 . 還有 toyota 車窾 z 是性能窾, 但是除了 wish z有改懸吊外 vios_z 和 altis_z是 "視覺" 和性能無關 . 還有一點 tierra 車窾方向盤比較重 , 有人說好 , 但是有女生說不好 .

lu95

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6樓

2007-04-01 7:57

只看車重其實不太準，車重大概只能當作油耗計算的參考值之一。

車子給人的感覺，主要還是要看多方面怎麼設計和控制的。當我們在開車的時候，其實也不太容易感受到正確的車重。而且車子有輪子，所以車子在移動的時候，並不是按照車重去給你感覺的。

卡文陳

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7樓

2007-04-01 10:39

車重只是樓主覺得"漂"的原因之一,真正的重點在底盤的設定呀..

vios一噸出頭的重量比起他車固然輕,但像lotus elise更輕,只有7百多公斤,開起來卻比多數車都要穩得多,或許有人會說這兩車類型差太多,不適合比較,好吧~換台車舉例:

開過朋友的寶獅106 1.4,車重只有9百多,開快的時候感覺比premeo(更不用說vios..)還穩定很多,全不會有"飄"的感覺..

車身的剛性+懸吊的設計+底盤的搭配+定位的角度,對車輛穩定性的影響比軸距或車重更重要..

t牌底盤設計優異的車種,台灣都沒有引進,或說國產的t牌車從不重視操控性這塊吧..

winyi

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8樓

2007-04-01 11:13

阿布1357 wrote:
小弟今天開了同事的Vios去郵局寄東西...
當我開到六十時...突然覺得車子好像有在起飛了...(恕刪)

這種情形很有可能是胎壓不正確
TOYOTA原廠保養的小弟很多本身並沒有車
保養後的車也沒有很多機會可以實際上路
往往不知不覺中機油超加胎壓過高
我已經連續兩次入廠後胎壓過高自己動手洩壓
最近我的CAMRY入廠保養後開起來感覺就怪怪的
上快速道路到了90感覺車子不穩就像颱風天一樣
後來我量了一下胎壓高達37-38PSI(原廠胎標示MAX 33psi)
我親自洩壓至33.5PSI後上路又回到以前平穩的感覺
調整後上星期四在二高開120km/hr放開雙手車子還是很平穩
我原廠205的胎標準胎壓28PSI在市區最舒適
高速行駛的話32至33PSI可兼顧舒適及經濟
因上星期要和同事共四人上高速公路
因此稍微調高為33.5PSI
至於VIOS如果是用185的胎
實在不宜超過35PSI

m91

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9樓

2007-04-01 11:48

阿布1357 wrote:
小弟今天開了同事的V...(恕刪)

不一定輕的車開高速就會漂
重要的是底盤調教的功力,
這就是歐系車廠與日系國產車最大的差異,
明明一樣1100公斤左右車種的車,但到100KM/H以上就有明顯的差異,
一台是要油門就定在那裡不敢在加速,
一台是會有讓你在加速的慾望.
相對在高速要閃躲十感受更明顯,
一台是已經在失控邊緣,
一台是穩穩的照著駕駛的指揮閃過障礙物.

trouble999

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10樓

2007-04-02 0:07

方向盤轉起來的輕重那跟車子的重量輕不輕的關連性並不大
而是跟各家車廠的底盤設定以及方向盤設定有關
我家裡曾有過一台美規的maxima
雖然是３０００cc的大車
但是方向盤卻像羽毛一樣輕
開車時一點都感覺到車子的重量
只有當車掛在路邊推不動才感覺到車重

也曾有一次開岳父的camry上台北
在高速公路上風一吹方向盤也跟一起飄
後來陸續開過一些日系車
日系車的方向盤都很輕特別是t牌的
而歐系車的部份我有開過passat
c3跟xsara已及一堆小車
感覺上歐系車的方向盤都很重手
就連歐系小車也都是這樣
但究竟方向盤開起車來要輕一點好呢？還是重一點好呢？
我想應該是見人見智吧
歐系車方向盤重手
優點：高速行駛超穩定、操控一流
缺點：方向盤重．．．．一堆台灣弱女子轉不動（這是真的）
　　　外加巷弄內迥車費時
日系車方向盤輕的優點：
巷弄內迥車一條龍、台灣弱女子的救贖（方向盤像羽毛一樣輕）
缺點：３０００cc的車像羽毛一樣會飄（莫非它跟好自在一樣也有翅膀？？）
至於歐系車與日系車養車費用
不可否認歐系車一定是比國產日系車（重點：國產日系車）
因為畢竟零件成本需需加關稅與船費
但也貴不了太多啦
以我這可憐的窮上班族都養的起了
那些叔伯輩口中的歐系車養車很貴那是幾十年前的刻板印象
拜託～那個時候台灣國民所得還在幾百幾千而已
就現在而言國產車的保養費不見會比進口車便宜
不過有件事必需要提一下
那就是開歐系車一定要找對專業保修場
在台灣許多進口車不是自己壞了
而是被修壞了......

而且原場不一定專業....

因為在台灣保修場還是學徒制（土法鍊鋼，我們的專業技職教育呢？？跑那去了？？）
在從學徒慢慢走到技師的媳婦熬成婆的過程
一定要累積足夠的臨床經驗
但在台灣歐系車畢竟是少數
所以有足夠臨床經驗的專業技師不多
就因為這樣保養進口車一定要找專業的保修場
免得愛車被修壞
不過放心這些專業保修場的資料上網都找的到
至於要買進口車或國產車
那就必需視個人需求而定了
像我就因為喜歡看wrc而且又不喜歡穿制服
所以選擇了超冷門的法系C牌的車
可能我跟魏延一樣頭後都長了反骨吧（詳三國演義）