拜託汽車電系的高手們,可以解答小弟的疑惑~
小弟是車accord 7.5代2千cc,
前陣子安裝了胎壓檢測器(oro),開始觀察表頭上的電壓指數,
1.冷車時電壓值大抵約12.3~6V
2.低速行駛中(60km以下)無開大燈與任何電器下,有時電壓會維持12.6v一段時間,.偶爾會跳到13或
14.2v上下
3.行駛速度較高後或開啟頭燈或冷氣候,電壓都在14.1v上下
想請教各位,第二點低速行駛中電壓值12.6v,是否代表發電機或電瓶老化故障或發電量不足呢?還是於電系低負載時無須充電,先感謝各位了
14.0V~14.2V 剛啟動/怠速/日間行駛 無負載/發電機正常
13.8V~14.2V 怠速/高速行駛 小負載/充放電正常
12.5V~13.5V 怠速/夜間行駛 大負載/充電正常
11.8V~12.5V 夜間行駛 大負載/電瓶電量不足
12.3V~12.6V ACC(冷車未發動) 電瓶正常
11.8V~12.0V ACC(冷車未發動) 電瓶容量不足
11.0V以下 ACC(冷車未發動) 電瓶壽命即將結束
以上數據因車而異僅提供12V汽車電瓶參考
「電瓶」與「發電機」的故障檢測方法
(1).使用三用電錶，將電錶的波段調到DCV(Direct Current Voltage，DCV)，刻度調到20，電源開關開到「ON」。
(2).還不要發動汽車，將引擎蓋打開，用三用電錶的「正極」探針接觸電瓶「正極」樁頭，
再用三用電錶的「負極」探針接觸電瓶「負極」樁頭，正常的車子，此時電錶上所顯示的
「直流電壓」應在12.5V附近。車子發動後再量一次，正常的話應有13.5V以上。
(3).如果車子未發動，電瓶電壓卻低於12.5V太多，而懷疑電瓶有問題時，先卸下電瓶「負極接線」
，再卸下電瓶「正極接線」，汽車電機修理廠有一種手提式「電瓶試驗器」，把「電瓶試驗器」
的兩個正、負夾子，分別夾在電瓶的正、負極樁頭上，按下「電瓶試驗器」的按鈕5秒(此時電瓶正在作大電流放電)，若電壓降至9.6V以下，表示該電瓶應「功成身退」了。
(4).若是汽車發動後，三用電錶上的「電瓶電壓」未見上升至13.5V以上，這代表可能是「發電機」失去充電功能，或是發電機到電瓶的「充電線路」失效。
(5).檢測「發電機」時，引擎要發動以帶動發電機，發電機皮帶盤的另一側有三個線頭接點，其中一個為B(Battery)接點，
發電機的外殼上會有「B」字樣，此接點的線就拉到電瓶的正極去對電瓶充電。檢測時三用電錶的「正極探針」與發電機
的B線頭接觸，再將三用電錶的「負極探針」與發電機的鋁製外殼(接地、搭鐵)接觸，如果發電機有發電，正常的話，三
用電錶顯示的電壓應在14.5V附近。
(6).如果「發電機」正常，但車子發動前、後的電瓶電壓沒什麼改變，這表示「發電機」到「電瓶」間的線路有問題，重新配一條線即可。
(7).以上(1)~(6)用以檢查引擎之「充電系統」，如果「充電系統」一切正常，但是你的引擎卻無法搖轉，接著就要開始檢查引擎的「起動系統」了。
Google：充電制御
可以參考狼大的文：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5844075
是我電壓太高嗎?!熄火都有12.6或是12.7 還是便宜三用電錶不準。要買福祿克fluke 三用電錶
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