像是速霸路的一些車款及某些車廠其他款式的SUV或轎車
附有四輪驅動的功能
到底四輪驅動開起來的感覺和FF或是FR有什麼很明顯的差異嗎?
(指的是一般的道路駕駛, 而非特殊的offroad)
明顯的優點
我看普遍都說什麼操控性比較好等等
我感覺這是滿模糊的說詞,
可以有具體一點的形容嗎?
那明顯的缺點是什麼呢?
(除了因為多了多速器及其他機構等的成本增加外)
有嗎?
油耗會比較高是迷思嗎?還是沒這回事呢?
如果同樣的車型
有其一級距是有四輪驅動的功能
值得購買嗎?建議購買嗎?
通常會貴上多少"小朋友"是合理的差價呢?
如果要去試乘這種車型
有特別的測試方法嗎? 可以感受出這種車子的四驅功能,,
拍謝,
小弟的問題有點多,, 主要是關於四輪驅動車,,
thank you~~
過彎的時候還可以踩油門,車子的方向不會偏掉.
車子順著駕駛者控制的方向盤前進,轉彎.
穩定性比二驅車更好!
另外冬天下雪的道路或是下雨的道路,車子超控的穩定性也是比二驅車好很多.
明顯的缺點就是,
耗油量增大,尤其是過彎再加速,這樣你就知道為何四驅的車車耗油性比較多了吧!
其次還有一點,就是輪軸上的設計也有所不同於二驅車.
你可以去看看四驅跟二驅車底盤的設計,就可以知道這兩者的差異性在哪裡了!
我覺得如果以subaru的車車來跟其他的歐規四驅車比較的話,你會發現價差很大,
以最近vw passat的旅行車r32 跟subaru的leagy wagon 3.0 比較價位的話,
你會發現leagy wagon 3.0 的價位比vw 的passat wagon r32便宜許多.
都一樣是四驅,但價位差了近台幣50~60萬左右.
一般道路如果沒必要開四驅車的話,就不要考慮四驅車.
因為那種車會讓你上癮的.
一般市面上的AWD大都是Haldex AWD-System...
這種系統是屬於「治標型」的AWD...
也就是說呢，一般行駛時，車是處於FWD或RWD狀態...
只有在將要打滑時，才會將動力傳至沒有動力的輪子上以避免意外...
所以這是治標型的...好處是:省油，且動力平常還是在原本驅動輪上...動力損失比較少...
Subaru Symmetrical AWD(有5種), Audi Quattro, 與Honda/Acura SH-AWD等是屬於「治本型」的AWD...
這系列的AWD在任何狀況下四個輪子都有動力...只是比率的不同...
但在偵測打滑發生時，還是會將動力做前後(甚至左右)分配來避免...
但壞處是: 耗油...動力損失比較多...
好處是:可以明顯感覺到車子的穩定性好上很多，在高速或過彎時更明顯...
有這類的AWD會很期待下雪的日子: 按我
或是玩高速過彎: 按我
可以看這裡體會一下AWD的差異性...
BTW, Audi近年來有些車款(A3, TT等)已經用Haldex AWD, 而不是原汁原味的Quattro了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
(被女王否決)
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