關於油價與汽油成本資訊，給大家參考！
2012/8/21一桶 Brent（歐洲布蘭特原油） 116Usd x 6.29(6.29桶=1公秉）x30（TWD/USD）=21.9元\公升，再加上6.583元貨物稅，石油基金0.262元，土污整治費0.012元，營業稅1.395元，加油站利潤2.7~3.16元，加一加至少每公升原油進料成本就要32.9~33.3元，這還不含把原油由中東花18天運回台灣及任何加工固定資產投資費用，而原油其中只有40%可以做成高價值汽油與柴油，其他剩下的50%很多只能拿來當鋪馬路的柏油及燃燒用的黑油，這一半的價格價格低到不值錢。
以上給大家參考，希望能讓大家增加瞭解！
cmaccmac wrote:
關於油價與汽油成本資訊，給大家參考！
2012/8/21一桶 Brent（歐洲布蘭特原油） 116Usd x 6.29(6.29桶=1公秉）x30（TWD/USD）=21.9元\公升，再加上6.583元貨物稅，石油基金0.262元，土污整治費0.012元，營業稅1.395元，加油站利潤2.7~3.16元，加一加至少每公升原油進料成本就要32.9~33.3元，這還不含把原油由中東花18天運回台灣及任何加工固定資產投資費用，而原油其中只有40%可以做成高價值汽油與柴油，其他剩下的50%很多只能拿來當鋪馬路的柏油及燃燒用的黑油，這一半的價格價格低到不值錢。
以上給大家參考，希望能讓大家增加瞭解！...(恕刪)
如果購油成本簡單到如你這樣的計算方式?! 中油真的不必設專責購油與行政高層人員了!
找個工讀生用計算機算一算就好了
cmaccmac wrote:
真是...一整個無言！感覺又是一個『藍綠大戰』的翻版。只有意識型態，沒有是非對錯...
以上為粗估...人人可估...只是點出問題...讓大家務實（採管理會計成本觀點）想想...
承蒙老師指導及相關業者訪談所得，剛完成相關論文，查過相關文獻及公平委員會相關資料所得結論。
也因此推論為何台塑國內市佔率如此低的原因，及政府為扶植工業，壓低工業用貨車用柴油售價原因。
所以買柴油車的人，其實間接受到工業補助之受益，也使得柴油車CP值特高-->高效率且低油價。
歡迎大家討論，也可驗證我的結論是否正確！！
...(恕刪)
A.首先應該先搞清楚從哪裡採購原油？
B.布蘭特原油的價格是現貨價格
C.中油採購原油應為期貨居多
btw,你公式沒把公秉換公升
沒人跟你戰藍綠
是中油真的好爛！
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