行車於路上多保持著我讓你、你讓我的心態，為每個人創造更好的用路環境。
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資料來源 全國法規資料庫
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040012
名 稱 道路交通管理處罰條例
修正日期 民國 100 年 11 月 23 日
第 33 條 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
七、違規超車、迴車、倒車、逆向行駛。
八、違規減速、臨時停車或停車。
九、未依規定使用路肩。
十、未依施工之安全設施指示行駛。
十一、裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮。
十二、不繳交通行費闖越收費站。
十三、未依標誌、標線、號誌指示行車。
十四、進入或行駛禁止通行之路段。
十五、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。
十六、行駛中向車外丟棄物品或廢棄物。
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵 塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
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高速公路車道使用規定-專題網頁 (專題網頁？？？？？？)
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
問題一： 國道公路車道使用規定為何?
1.有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」已於95年6月28日修正 (現在已經民國101年了耶~~~~)，
其中第8條對於車輛行駛高速公路車道之規範，係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定，
旨在建立良好行車秩序與增進行車安全。
2.依前揭規定，大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之
小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車；
另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，
旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
3.在交通壅塞時，因行車速率較低，小型車得不受前揭車道使用規定限制，行駛於各車道。
但只針對內線未達最高速率110的人才叫做龜車
（五）小心超車
1. 如欲超越前車，於變換車道加速至安全距離後，再顯示方向燈，駛回原行車道。（千萬不要以為車頭過車身就過了）
2. 前行車輛的速度，已達到該路段之最高速限時，請勿超車。
3. 以當時的行車速度，估計所需之超車時間及距離，在安全無虞之原則下，才可超車。
4. 駕駛人要有「能不超車，就不超車」的安全邊際觀念，千萬不要賭氣，彼此超越或競駛搶先，更不可在高速公路上『飆
車』。
高工局網站
ShuanZun wrote:
高速公路車道使用規定-專題網頁 (專題網頁？？？？？？)
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
問題一： 國道公路車道使用規定為何?
1.有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」已於95年6月28日修正 (現在已經民國101年了耶~~~~)，
其中第8條對於車輛行駛高速公路車道之規範，係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定，
旨在建立良好行車秩序與增進行車安全。
2.依前揭規定，大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之
小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車；
另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，
旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。3.在交通壅塞時，因行車速率較低，小型車得不受前揭車道使用規定限制，行駛於各車道。
...(恕刪)
奇怪！為何就是有人一知半解、斷章取義的就來發個一篇文，又蓋起了另一棟樓呢！
就藍字部份不是很明顯嗎？主管機關考量到道路的使用效益，各種道路(高速公路、快速道路等)
的內側車道如果只限定超車才能行駛，這條車道的使用效益過低，尤其台灣地小人稠車多，
高速公路、快速道路無法像國外很多國家一樣來個雙向各六線道、八線道的！所以才會增列
"另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限
行駛於內側車道，"放寬這條內側車道的使用權限，不然相當比例的路段大概都只有三個車道，
就只有兩個車道能正常行駛且塞著車的話，卻空著一條內側車道空蕩蕩的要幹嘛！？
這樣真的有很難理解、很難接受嗎？每個字都是繁體中文，寫的清清楚楚，至少受過國民義務教育的人，
有人還看不懂嗎？
反正一種米養百樣人，同樣適用於開車：法律就這麼規定，在"不違法的前提下"，車子開上路，
隨你怎麼開都行！
以我為例：在我確實瞭解了內側車道的使用規定之後，
1. 我是前車：
1.1 我被後車(非救護車或警車)逼車，但我是以(不管是錶速、GPS速、測速槍的速也好)最高速限行駛。
==> 看當時的心情好壞。
1.1.1 心情好，在路況允許切回內側第二車道的情況下，讓道給後車。
1.1.2 心情不好，在我都能以最高速限行駛在內側車道了，表示前方車流順暢，路況極佳，
我沒有因為車速過慢造成後方車流堵塞。所以也請後車看心情決定，要嘛保持安全車距
跟在後面，不然就看要切到哪一車道隨你。
1.2 我被後車(非救護車或警車)逼車，但我車速未及最高速限。
==> 看當時的心情好壞。
1.2.1 心情好，在路況允許切回內側第二車道的情況下，讓道給後車。
1.2.2 心情不好，自己加速到最高速限(不管是錶速、GPS速、測速槍的速也好)，
在我都能再以最高速限行駛在內側車道了，表示前方車流順暢，路況極佳，
我沒有因為車速過慢造成後方車流堵塞。所以也請後車看心情決定，
要嘛保持安全車距跟在後面，不然就看要切到哪一車道隨你。
2. 我是後車：
2.1 前車以最高速限(不管是錶速、GPS速、測速槍的速也好)行駛。
==> 看當時的心情好壞。
2.1.1 心情好，保持安全車距跟在前車後面。
2.1.2 心情不好，因為前車已經是以最高速限行駛於內側車道了，
自己想維持最高速限行駛，不想受到在中外車道鑽來
鑽去的大卡車、拖板車、貨櫃車的驚嚇，即使是心情不好，
我也願意保持安全車距跟在前車後面，因為"超速"去超車是違法的！
2.2 前車未以最高速限(不管是錶速、GPS速、測速槍的速也好)行駛於內側車道。
==> 看當時的心情好壞。
2.2.1 心情好，以閃燈或按喇叭的方式，提醒前車，讓前車視心情好壞決定是要加速
到最高速限還是要讓道。前車願意加速的話，我就安全跟車；不願意加速
又不讓道的話，我就開到第二車道，他自然一會兒就落後於我，屆時再開回
內側車道維持最高速限行駛。(不保持安全距離的逼車→違法，斷不採行！)
2.2.2 心情不好，我就開到第二車道，他自然一會兒就落後於我，屆時再開回
內側車道維持最高速限行駛。(不保持安全距離的逼車→違法，斷不採行！)
總之，上路後，每個人所遇到的路況各自不同，再加上駕駛人的各種生理、心理因素，綜合起來是
多麼的錯綜複雜啊！如何保持行車安全？！確實遵守道路使用規定的前提下開車就沒錯！縱使當時的
心情好壞都不該影響到做出理性理智的正確判斷！
eadison.liu wrote:
2. 前行車輛的速度，已達到該路段之最高速限時，請勿超車。
我想超的話你還是一樣要滾一邊去!!
因為高公局的回文已經寫了：
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發文字號：管字第0960017526號
一、台端96年7月7日電子郵件詢問事項敬悉。
二、依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第八條第一項第三款
規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
三、究其立法意旨，小型車於不堵塞行車之狀況下，始能以該路段之
最高速限行駛於內側車道，如後方車輛速度較快，且表明欲超車，仍應讓其先行，至於有關該車是否超速部分，仍請交由國道公路警察認定及取締。
交通部臺灣區國道高速公路局 啟
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所以
~~~
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
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