北美著名 長程拖頭品牌 介紹 (有多圖)

在亞洲和歐洲因為道路較狹窄 一般都偏好 COE (Cab Over Engine)式的拖頭
也就是大家常說的平頭車 但北美和澳洲 則因地大人稀 所以 比較流行
Conventional Cab 它的好處是因駕駛室不像 COE 在前軸正上方 舒適性比較好
行車感覺較不顛 適合長程駕駛 以下幾個品牌在北美頗為流行 但對亞洲的朋友可能比較陌生


以下幾家均為北美老牌拖頭生產商 都超過 30年

Peterbilt http://www.peterbilt.com/index_gal_pho.asp
卡車中的 凱迪拉克 擁有業界最好的懸掛系統 跑起山路如跑車 價格也最厲害 全配長軸據的
Peterbilt 在美國本土 可高達 16-17萬美金以上 其他國家因關稅就更貴了

Kenworth http://www.kenworth.com/1000_hom.asp
和Peterbilt 系出同門但等級較低 就像 Toyota 和 Lexus 的關係

International http://www.internationaldelivers.com/site_layout/index.asp
以生產農用機具起家 產品以耐用簡單 不花俏著稱 目前市佔率直逼 Frightliner

Western Star http://www.westernstartrucks.com/P.aspLoc=Trucks&Model=LowMax&App=All
前陣子也才被克萊斯勒收購 產品以堅固著稱 但過重 原木卡車最愛 但一般純跑高速公路比較少用

Frightliner http://www.freightlinertrucks.com/default.aspx
算是後起之秀 克萊斯勒旗下子公司之一 目前在加拿大擁有 25% 第一名市場佔有率

Mack http://www.macktrucks.com/
老牌公司 但最近被 volvo 併購 標誌是一頭 鬥牛犬 產品同樣也是以堅固著稱 也是有同樣過重毛病
砂石車最愛

Volvo http://www.volvo.com/trucks/na/en-ca/
這應該不需多加介紹 不過北美生產的 VT 和 VN 系列 為Conventional Cab 不像
歐洲 Volvo 的FH 為 COE Cab


變速箱則以 Eaton Fuller 為大宗 著名的魯式機械增壓器 就是該公司產品

引擎則有以下幾個廠牌

Volvo
以商業船用柴油引擎著稱 車用代表作為 D12 和 D16 D16 出力最大 達 625hp 2250 ft/lb

M-Benz
北美 Benz 主要提供 Frightliner 引擎 目前有 兩款 MBE900 MBE4000 北美代理竟然是Detroit Diesel
其實是因為 Detroit 目前被 克來斯勒收購

Detroit Diesel http://www.detroitdiesel.com/
代表作為 Series 60
以美國著名汽車城 "底特律" 為名的公司 老牌柴油引擎生產商 美軍許多軍用車輛
甚至坦克 自走砲 也使用 Detroit Diesel 的引擎 但本人分別開過裝備 MBE4000 和 Series60
的 Frightliner Columbia 感覺 Benz 引擎明顯較順手 但Series 60 扭力曲線較好

Cummis http://www.cummins-sp.com/engines/automotive/isx_engine.htm
另外一家老牌柴油引擎生產商 同樣提供 美軍許多軍用車輛 引擎 台灣翻成 康明斯
目前 Dodge Ram 也使用 Cummis 引擎 代表作為 ISX

Caterpillar http://ohe.cat.com/cda/layout?m=9241&x=7
美國著名 工程用機械生產商 俗稱 "CAT" 生產怪手 推土機 大型沙石車
也同時生產工業用大型柴油引擎 船用引擎(一萬五千cc 以上) 車用引擎代表作為 C15
是市面上出力最大的卡車引擎 2006 10 月 被 Highway Star 雜誌票選為 上坡之王 (King of the Hill !!)

Mack
目前產品為MP7 其實就是 VOLVO D 系列