汽車音響與喇叭的搭配問題..

Hi各位前輩,
想請教一下汽車音響的搭配問題..

因為原廠的不能聽手機的音樂,
於是去換了一台主機有AUX的,雜牌(MK)
他的輸出功率是寫52*4

因為開低音(音量不大約14)就會出現稍微破聲的狀態,
所以我想連喇叭一起換掉,

這時候上網看了很多資料,
發現有幾個問題還是不太懂,想請各位前輩解惑一下

1.主機輸出52*4,是代表一個喇叭52W嗎?(共四個喇叭)

2.主機輸出52*4,那我要換的喇叭受功率應為多少較合理..
(不接擴大機跟一些有的沒的..同軸喇叭來說的話)

3.喇叭的響頻範圍 35hz~20khz 其中的hz&khz有比較正常的值提供參考嗎?


不好意思問了很多,也先感謝各位了!
2012-02-23 13:59 發佈
你把手機的音量關到70%左右看看
應該會好很多
52w x 4 就是每個聲道為52w沒錯 以單體的阻抗為1歐姆去計算

不過瓦數跟音質的關係不大~ 只關係到推不推得出聲音而已

而音質主要就是看響應頻率拉

一般我們人耳聽得見的聲音從20hz 到 20000hz

而喇叭的響應頻率寫說從35hz~20khz 就是說這顆單體可以發出這些頻段的聲音

最低可以每秒震動35次 最快可以每秒震動20000次

但是在每一個頻段 所能發出的"強度" 卻是不一定的

每個單體都有他的響應頻率曲線~ 一個6吋的單體 也許可以在1000hz發出飽滿的聲音

可是卻沒有辦法在200hz跟15000hz 發出同樣強度的聲音

大部分的單體響應頻率曲線都會呈現一個峰狀的曲線~ 在他不擅長的頻段會衰減

而這個曲線~ 就是人家說的聲音的"味道"了


要怎麼樣定義完美的音響? 很難講~

首先 主機(或擴大機)放大出來後的信號 頻率就會衰減一次

然後再根據單體特性 再衰減一次

而一般客觀的用頻譜儀去測量~在給定一個所有頻段有同樣音量的訊號時

如果量出來是平的 就表示聲音是標準的,你所該聽到的聲音


但是每個人的耳朵構造又有些微不同~ 各有喜好~ 所以 音響沒有絕對的好與壞之分.

但太過嚴重的衰減人耳一定是會感覺不自然的(大部分人都分得出來低頻不夠 或高頻太多)

這也是為什麼家用音響,車用音響會有兩音路,三音路甚至四音路以上的配置

讓不同的單體去專精負責不同的頻段 來盡量讓曲線平坦

另外也別迷信裝了啥神級單體~ 用了啥神牌擴大機 聲音就會好聽多少~ 不過就是響應頻率曲線的改變而已

變好變壞 見仁見智摟





以上落落長~ 結論就是 -- 那些數據都不準~ 自己去聽看看才知道你要什麼
打半天忘了打你的問題

承受功率 是說 這顆喇叭能承受的最大功率 一般還沒看過低於50w的單體

假設他寫說 80W/4歐姆 (一般車用都是4歐姆)

那就表示你最大可以用80x4 = 320w的單聲道擴大機去推他 瓦數再大他可能就會燒掉


而破音問題有很多種可能.. 雜牌主機的DAC不好,EQ有問題,輸出的曲線有嚴重衰減 或是單體的響應頻率不好, 線路有干擾, 太多了 要請專業的檢查看看吧

最常見的是手機用的是壓縮過的mp3檔,再經過主機的奇怪EQ設定 照成響應頻率曲線出現斷層

換放一片正版CD試試~
太...太感謝你了..
學習了很多,太厲害了!



不好意思另外再問一個..
主機輸出>喇叭受功=喇叭壞掉
那喇叭受功>主機輸出=沒聲音
這樣對嗎@@"
52W主機去對應300W的喇叭,無擴大機會產生什麼狀況呢..

抱歉阿><!有點蠢
功率不夠的話 就是人家說的 "推不動"

但"推不動"這種事也很難定義

有些人~只要喇叭有聲音就好~基本上 不太可能喇叭接上去會沒聲音, 接上去沒聲音才叫推不動

但一般人的推不動指的是"推不好"

推不好是指瓦數不夠的話,在轉到某個音量的時候就會感到嚴重的失真或是動態不明顯

比喻就好像一台車的引擎不夠力,所以這台車加速不快,尾速也不高

推不好時你就會覺得開大聲了可是失去很多聲音的細節,有氣無力的感覺





樓主..你的情況就是樓上說的..
推不好啦..
磁性無法跟上節奏..結果產生震動相抵跟衝突..
聲音就會破破的..
或者說..你的喇吧手忙腳亂中..

Han77920 wrote:
打半天忘了打你的問題...(恕刪)



80W/4不是X4的意思,而只是很簡單的跟你說,他是4Ω的喇叭,最大可承受80瓦而已..

80X4還頭一次看到有人這樣算。

Han77920 wrote:
52w x 4 就是每個聲道為52w沒錯 以單體的阻抗為1歐姆去計算


應該不是1歐姆吧? 能在那麼低阻抗狀態功作的擴大機應該不多了,車用音響主機更難.



Han77920 wrote:
52w x 4 就...(恕刪)


一般是以4Ω計算,不是1Ω計算!
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