小弟也覺得這個安全裝置確實有它必須存在的必要性!
但是，很現實的，這樣的裝置卻無法後天"加裝"
放眼現今台灣的道路上，我相信有2/3以上的車子應該都沒有此裝置(包括我的車車
)想要請問各位大大
在先天不足的的前提下，又想要達到"類似"的效果，可以怎麼做怎樣的改裝呢?
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先說說我的觀察好了
esp就是用來預防車輛打滑(特別是後輪)失控的可能--->有錯，尚祈指正
而觀諸許多網友分享許多車輛失控打滑的影片
似乎都是因為車輛在一定的速度上(通常是高速)，為了要閃避前方的車況或障礙物而方向盤急速的打左或打右
再加上車主此時會因為緊張而急踩煞車，進而導致車身失去平衡而開始不受控制。
那麼，我又發現
有一些網友分享的案例中
在車輛也沒有esp的配置下，遇到相同緊急狀況而作出類似的操作，卻也沒有發生失控的結果
(PS:但我發現，這些避過失控的案例好像都是中大型房車比較多)
--->如果有小型車車主也同樣有避過的經驗，也邀請您共同分享一下
所以，得出一個結論是
縱使車輛沒有配備esp，但只要車輛具備一些其他的因素或優點，一樣可以達到類似預防的效果
(這句話並非要挑戰esp的重要性!有esp，當然是最好!)
小弟在此，就是想要把這些因素歸納出來
好讓我們這些沒有esp的車主可以有跡可循的去做改善與改裝
如此即可以大大提升整體的行車的安全，我想對此應該有很多人跟我一樣非常積極的想要知道
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那我自己就先分享一些我觀察到的方式，也不知道正不正確，若有錯或不足，也希望請有經驗的大大給予指正或補充
是不是車輛本身底盤的調教夠好(所以歐系車在這邊好像就比較吃香)
是不是避震的阻尼或硬度夠(看到很多網友說，百改降為先)
是不是輪胎的抓地力夠(以性能胎為優先)
在沒有配備esp而具備以上三者的前提下，在緊急閃躲情況發生時，
快速轉動方向盤而發生失控(甩尾)的機率也能大大的降低?
誠摯的希望有經驗的大大可以提出建言，感謝
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[更新]
分享一個我剛剛在youtube發現的影片
是有關於七、八年前國產四台中大型房車的測試
metrostar VS Accord VS cefiro VS premio
看完之後，就可以發現，本篇討論的重點在哪裡了!
因為這四台車全部都沒有esp!!
看完的心得就是
"懸吊"與"底盤的扎實度"真的很重要!!
影片裡面有一句話，點醒了我(在做煞車閃避的測試時):XXXX，車身輕、懸吊軟、制動力道雖然不差，但是車頭下沉過於劇烈，導致後輪失去抓地力，而嚴重甩出動線....
這不就是我們念茲在茲所想要防範的情況嗎?
就是因為甩尾才有esp介入的必要，但如果本身懸吊夠好，那出現甩尾的機率低，也大大降低esp介入的機會了
總結來說，對於我們這些沒有esp的車主，挑一條抓地力好的輪胎、加強一下懸吊的阻尼、增加一些底盤的剛性(ex:防傾桿)、再配以正確的駕駛觀念，那其實也就不用那麼擔心啦!!
當然，從現在開始我們要開始認真賺錢阿!這樣不久後esp全面普及時，我們才有機會跟的上腳步換車囉
話說，這部影片真的蠻值得一看的!
(雖然是ford製作的!但是裡面的講評還蠻中肯的啦，不過當然是有一點點會偏向自己啦!)
裡面有連續高速繞錐、麋鹿測試!!!、高速S過彎、100-0急速煞停等等
哇塞~真的讓我大開眼界!
http://www.youtube.com/watch?v=BjUn5WN2l64&feature=related
